یک جنگ لفظی شدید بین دو حامل غالب در فرودگاه بین‌المللی Chicago O’Hare (ORD) درگرفته است، زیرا American Airlines (AA) رسماً استراتژی زمان‌بندی تابستان 2026 United Airlines (UA) را محکوم کرد.

در یک پرونده رسمی و بیانیه عمومی منتشرشده امروز، مدیران American Airlines برنامهٔ United برای «پر کردنِ منطقه» با تعداد بی‌سابقه‌ای از پروازها را یک حرکت «بی‌پروا» توصیف کردند که تهدید می‌کند قلب هوانوردی این کشور را به فصلی از تأخیرهای سیستماتیک و سختی برای مسافران بیاندازد.

{{AD}}

مناقشهٔ «پر کردنِ منطقه»

این اختلاف بر گسترش تهاجمی United از «موج‌های اوج» تابستانی‌اش تمرکز دارد.

American استدلال می‌کند که با زمان‌بندی پروازها در فواصل فشرده‌ای که از ظرفیت خروجی فعلی ساعتی کنترل ترافیک هوایی (ATC) و زیرساخت‌های خدمات زمینی O’Hare فراتر می‌رود، United سهم بازار را بر عقلانیت عملیاتی اولویت می‌دهد.

امروز صبح سخنگوی American Airlines پاسخی تند صادر کرد:

«تصمیم United برای پرکردنِ منطقه در پنجره‌های اوج بعدازظهر چیزی کمتر از بی‌پروایی نیست. این تاکتیک‌ها واقعیت‌های فیزیکی محدودیت‌های ساخت‌وساز فعلی O’Hare را نادیده می‌گیرند و خودخواهی رقابتی را بر رفاه عمومی مسافران ترجیح می‌دهند. اگر این برنامه‌ها تعدیل نشوند، در انتظار یک تابستان مسافرتی خودتحمیل‌شده و دردناک هستیم.»

{{REC}}

زیرساخت‌ها تحت فشار

زمان‌بندی این موج افزایش پروازها حیاتی است.

Chicago O’Hare در حال حاضر در میانهٔ بازپیکربندی قابل‌توجه سکوها و مسیرهای تاکسی مرتبط با پروژهٔ Global Terminal است.

در حالی که ظرفیت باندهای فرودگاه در سال‌های اخیر افزایش یافته، «گلوگاه‌ها» همچنان مسیرهای تاکسی و نقاط دسترسی گیت‌ها هستند.

تحلیلگران صنعت می‌گویند اگر United با افزایش پیشنهادی 15% در departures اوج ساعتی پیش برود، «بن‌بست مسیر تاکسی» ناشی می‌تواند به تأخیرهای متوسط خروجی 45 تا 60 دقیقه‌ای منجر شود، و این پیش از آن است که اولین رعدوبرق تابستانی حتی به بخش میانهٔ غرب برسد.

United Airlines به این اتهامات پاسخ داده و مدعی شده برنامهٔ زمان‌بندی آن پاسخی به تقاضای مصرف‌کنندهٔ رکوردشکن است. یک نمایندهٔ United گفت:

«برنامهٔ ما برای فراهم کردن اتصال‌هایی طراحی شده که مشتریان‌مان خواهان آن هستند. توصیف ارائهٔ سرویس قوی به‌عنوان بی‌پروا، تلاشی شفاف از سوی رقیب ما برای پوشاندن محدودیت‌های عملیاتی خودشان است.»

موج‌های اوج پروازهای تابستانی

جدول زیر چگالی برآوردشدهٔ اوج پروازهای خروجی برای فصل تابستان پیش‌رو را بر اساس پرونده‌های کنونی مورخ March 4, 2026 نشان می‌دهد.

{{AD}}

موقعیت دشوارِ FAA

اکنون دولت فدرال هوانوردی (FAA) تحت فشار برای دخالت قرار گرفته است.

در حالی که O’Hare مانند LaGuardia یا JFK فرودگاهی با کنترل اسلات نیست، این آژانس اختیار اعمال «تسهیل زمان‌بندی» را برای جلوگیری از فروپاشی کامل عملیاتی دارد.

یادداشت‌های داخلی از منطقهٔ Great Lakes FAA نشان می‌دهند که کنترل‌کنندگان قبلاً نگرانی خود را نسبت به موج «پر کردنِ منطقه» ساعت 16:00 ابراز کرده‌اند.

اگر FAA کاهش برنامه را الزامی کند، ممکن است به نبرد حقوقی بر سر اینکه کدام شرکت هواپیمایی حق تاریخی آن بازه‌های زمانی مشخص را دارد منجر شود، سناریویی که تنها بر عدم‌اطمینانی خواهد افزود و مسافران امروز که برای تعطیلات تابستانی رزرو می‌کنند را تحت‌تأثیر قرار می‌دهد.

فعلاً به مسافران توصیه می‌شود برای تابستانی پر از تلاطم در ORD آماده باشند.

کارشناسان توصیه می‌کنند هر زمان ممکن پروازهای صبحگاهی را رزرو کنید تا از تأخیرهای تجمعی پیش‌بینی‌شده برای پنجره‌های «سیل‌باریِ» اواخر بعدازظهر اجتناب کنید.