AirAsia X مسیر جسورانه‌ای به سوی ساحل شرقی ایالات متحده را ترسیم می‌کند، و نیویورک پس از ازسرگیری استراتژیک خدمات این شرکت به بریتانیا به‌عنوان هدف اصلی پدیدار شده است. فقط چند روز پس از باز شدن امکان رزرو برای مسیر جدیدش به لندن گتویک، این پیشگام خطوط هوایی ارزان‌قیمت بردبلند اعلام کرده است که «هاب مجازی» آن در خاورمیانه سکوی پرتاب ضروری برای جهشی فراآتلانتیک خواهد بود.

این ایرلاین این ماه تأیید کرد که رسماً در 26 ژوئن 2026 به لندن بازخواهد گشت و بدین ترتیب پس از 14 سال غیبت، حضورش در پایتخت بریتانیا را از سر می‌گیرد. با این حال، جاه‌طلبی‌های گروه یکپارچه‌شده AirAsia، که اخیراً واحدهای کوتاه‌برد و بلندبرد خود را ادغام کرده است، بسیار فراتر از اروپا است. اکنون تمرکز به سمت «بیگ اپل» تغییر کرده است، مقصدی که از زمان تأسیس شرکت برای آن دست‌نایافتنی باقی مانده است.

{{AD}}

پل بحرین به نیم‌کره غربی

محور این گسترش تبدیل بحرین به نخستین هاب جهانی AirAsia X خارج از جنوب‌شرقی آسیا است. با بهره‌گیری از حقوق ترافیکی پنجم (fifth-freedom)، ایرلاین قصد دارد شبکه عظیم Asean خود را به اروپا، آفریقا و در نهایت آمریکای شمالی متصل کند. این راهبرد «یک توقف» به شرکت اجازه می‌دهد محدودیت برد ناوگان فعلی‌اش را دور بزند و هم‌زمان ساختار کم‌هزینه‌ای را که برند را تعریف می‌کند حفظ کند.

تونی فرناندز، هم‌بنیان‌گذار Capital A و مشاور کلیدی این گسترش، چشم‌انداز گسترده‌تری را در کنفرانسی خبری اخیر در منامه تشریح کرد:

"برنامه این است که روزانه پروازهای فراوانی از Asean به بحرین داشته باشیم، و از بحرین ما یک ایرلاین خواهیم ساخت که به سراسر آفریقا و اروپا پرواز کند."

حرکت به سوی نیویورک احتمالاً از الگویی مشابه پیروی خواهد کرد و ممکن است از یک توقف در اروپا یا خاورمیانه برای پل زدن فاصله 8,000-mile از کوالالامپور استفاده شود.

{{REC}}

تحول ناوگان و آینده هواپیماهای تک‌راهرو

در تغییر راهبردی غافلگیرکننده‌ای، AirAsia X اخیراً لغو سفارش‌های باقی‌مانده Airbus A330-900neo خود را اعلام کرد. در عوض، این ایرلاین به سوی ناوگانی از هواپیماهای تک‌راهرو پُربازده متمایل می‌شود، از جمله Airbus A321XLR. انتظار می‌رود این هواپیماها در فاز بعدی گسترش نقش کارگشا را ایفا کنند و برد و اقتصاد لازم برای پشتیبانی از مسیرهای بردبلند با تراکم مسافر کمتر نسبت به هواپیماهای پهن‌پیکر سنتی را فراهم آورند.

بو لینگام، مدیرعامل گروه AirAsia X، اهمیت راه‌اندازی مجدد لندن را به‌عنوان پیش‌نیازی برای این اهداف جهانی برجسته کرد:

"بازگشت ما به لندن نقطه عطف مهمی برای AirAsia X است و ما مشتاقیم عملیات‌مان را در London Gatwick از ژوئن امسال آغاز کنیم. این مسیر روزانه جدید به مسافران بریتانیا امکان می‌دهد تا به‌طور یکپارچه و مقرون‌به‌صرفه از طریق شبکه گسترده Fly-Thru ما، که بیش از 130 مقصد در سراسر جهان را پوشش می‌دهد، به بحرین، Asean و فراتر متصل شوند."

{{AD}}

عملیات برنامه‌ریزی‌شده 

در حالی که این ایرلاین خود را برای آغاز به‌کار در London Gatwick در ژوئن 2026 آماده می‌کند، جدول زمان‌بندی اولیه پروازها نهایی شده است. این عملیات نقشه راه سرویس پیش‌بینی‌شده به نیویورک را فراهم می‌کنند که تحلیلگران صنعت انتظار دارند اواخر سه‌ماهه چهارم 2026 اعلام شود.

با نرخ‌های تبلیغاتی برای مسیر لندن که از تنها RM199 ($42 USD) برای رزروهای زودهنگام شروع می‌شود، AirAsia X با شدت در حال بازپس‌گیری جایگاه خود در بخش خطوط هوایی ارزان‌قیمت بردبلند است. اگر محور بحرین-لندن موفق شود، عبور از اقیانوس به سمت نیویورک (JFK) یا نیوآرک همچنان آخرین مرز در جستجوی این ایرلاین برای تبدیل شدن به نخستین حامل ارزان‌قیمت واقعاً جهانی خواهد بود.