دهلی نو — Air India در اقدامی پیش‌گیرانه یکی از Boeing 787-9 Dreamlinerهای خود را پس از گزارش فنی درباره نقص حیاتی در سوئیچ کنترل سوخت زمین‌گیر کرده است. این تصمیم که امروز، February 2, 2026، تأیید شد، بر توجه فزاینده شرکت به ایمنی و یکپارچگی عملیاتی تأکید می‌کند، در حالی که این شرکت تحت مالکیت Tata Group به تحول گسترده ناوگان خود ادامه می‌دهد.

این زمین‌گیری پس از یک عملیات طولانی‌مدت اخیر رخ داد، زمانی که خدمه پرواز گزارش دادند در فاز کروز پیغام هشداردهنده "FUEL CONTROL SW" را مشاهده کرده‌اند. مطابق گزارش‌هایی که ابتدا توسط The Aviation Herald تشریح شد، پرواز (شناسایی‌شده با AI130) در مسیر London Heathrow به Mumbai بود که خدمه کابین عدم تطابقی میان موقعیت فیزیکی سوئیچ کنترل سوخت موتور و وضعیت الکترونیکی نمایش‌داده‌شده روی Engine-Indicating and Crew-Alerting System (EICAS) را مشاهده کردند.

در حالی که هواپیما در Mumbai به‌طور ایمن فرود آمد و حادثه دیگری رخ نداد، بازرسی‌های بعدی نگهداری نشان داد که در مجموعه سوئیچ نقصی وجود دارد که می‌تواند، تحت شرایط خاص، منجر به خاموش شدن غیرارادی موتور یا ناتوانی در راه‌اندازی مجدد موتور در حین پرواز شود.

{{AD}}

بررسی فنی و ایمنی ناوگان

طبق گزارش AIN Online، تیم مهندسی Air India در حال انجام «تحلیل علت ریشه‌ای» است تا مشخص کند آیا این خرابی یک مسئله خستگی مکانیکی منفرد بوده یا نقصی سیستمی در قطعه وجود دارد. سوئیچ‌های کنترل سوخت 787-9 اجزای حیاتی‌ای هستند که روی کنسول مرکزی قرار دارند و وظیفه فرمان‌دهی به شیرهای قطع سوخت فشارقوی و شیرهای spar را بر عهده دارند.

«Air India یک فروند Boeing 787-9 را پس از مشاهده یک مسئله فنی مرتبط با سوئیچ سوخت زمین‌گیر کرده است،» یک سخنگوی Air India امروز اعلام کرد. «ایمنی مسافران و خدمه برای ما در اولویت است و هواپیما تنها پس از بازرسی کامل و تعویض قطعات طبق دفترچه‌های تعمیراتی مورد تأیید Boeing به سرویس بازخواهد گشت.»

این حادثه در زمانی رخ می‌دهد که Air India تحت نظارت جهانی فشرده‌ای برای بهبود قابلیت اطمینان اعزام قرار دارد. تحلیلگران صنعت می‌گویند زمین‌گیری سریع هواپیما بازتاب‌دهنده تغییر فرهنگ «ایمنی در اولویت» در درون این ایرلاین است.

{{REC}}

تحقیق درباره نقص

داده‌های ارائه‌شده توسط The Aviation Herald نشان می‌دهد که هواپیمای مورد نظر اخیراً یک C-Check دوره‌ای را پشت سر گذاشته بود. محققان اکنون بررسی می‌کنند که آیا مجموعه سوئیچ در آن بازه سرویس یا تعویض شده است یا خیر. در Boeing 787، سوئیچ کنترل سوخت سیگنالی به Engine Electronic Control (EEC) می‌دهد که سپس جریان سوخت را مدیریت می‌کند. معمولاً پیغام «discrepancy» زمانی فعال می‌شود که EEC عدم تطابق بین موقعیت سوئیچ و وضعیت واقعی شیر را تشخیص دهد.

خلاصه داده‌های پرواز و نگهداری

{{AD}}

واکنش Boeing و نهادهای نظارتی

اگرچه Boeing هنوز پیام چنداپراتوری سراسری (Multi-Operator Message – MOM) صادر نکرده است، ظاهراً سازنده در حال همکاری با Air India برای دانلود داده‌ها از Flight Data Recorder (FDR) و Central Maintenance Computer (CMC) هواپیما است.

طبق AIN Online، «این ایرلاین در حال همکاری نزدیک با سازنده است تا اطمینان حاصل شود که خرابی قطعه نشان‌دهنده یک مشکل گسترده‌تر در میان دسته‌ای از قطعات در ناوگان جهانی 787 نباشد.»

فعلاً Air India برنامه بین‌المللی خود را تعدیل کرده و از ظرفیت مازاد ناوگان Airbus A350-900 تازه تحویل‌گرفته برای پوشش مسیرهایی که پیشتر توسط Dreamliner زمین‌گیر سرویس‌دهی می‌شد، استفاده می‌کند. به مسافران اطلاع داده شده است که در برخی مسیرهای اروپایی تغییرات اندکی در تخصیص هواپیما (tail-swaps) رخ داده است در حالی که بررسی فنی همچنان ادامه دارد.