لندن – یک فروند Qatar Airways Airbus A350-1000 در روز یکشنبه، 4 January 2026، به‌دلیل نقص بحرانی در سیستم فرمان‌دهی در هنگام ورود از دوحه، روی یک باند اصلی در فرودگاه London Heathrow (LHR) از حرکت بازماند. این رخداد که یکی از هواپیماهای پهن‌پیکر با ظرفیت بالا این ایرلاین را درگیر کرد، منجر به تراکم قابل‌توجه در تاکسی‌وی‌ها و بسته شدن موقت یکی از باندها در شلوغ‌ترین مرکز هواپیمایی بریتانیا شد.

{{AD}}

حادثه

هواپیما که به‌صورت Flight QR109 پرواز می‌کرد، در مرحله نهایی نزدیک شدن به باند Runway 27R هیترو پس از یک پرواز استاندارد هفت ساعته از Hamad International Airport (DOH) قرار داشت. طبق گزارش‌های The Aviation Herald، خدمه پرواز در مراحل پایانی نزدیک شدن به باند متوجه یک مشکل فنی در nose gear steering system شدند.

به‌عنوان اقدام احتیاطی ایمنی، خلبانان تصمیم گرفتند تلاش اولیه برای فرود را لغو کنند. هواپیما در حدود 1,500 feet یک عملیات بازگشت به الگو (go-around) انجام داد و برای تلاش دوم مجدداً موقعیت گرفت. سپس A350 حدوداً در ساعت 13:59 GMT با ایمنی روی Runway 27L نشست، تقریباً 15 دقیقه پس از اولین نزدیک شدن.

از کار افتادن روی باند و بازیابی

پس از فرود، هواپیما نتوانست با نیروی محرکه خود باند فعال را ترک کند. نقص در سیستم فرمان باعث شد چرخ جلو پاسخ‌گو نباشد و خدمه پرواز مجبور شوند هواپیما را روی Runway 27L کاملاً متوقف کنند.

مدت: هواپیما برای حدوداً 30 minutes immobilised باقی ماند.

پاسخ: عملیات زمینی هیترو یک وسیله بکسل تخصصی را برای خارج کردن هواپیما از باند و انتقال آن به گیت Terminal 4 اعزام کرد.

تأثیر: این از کار افتادن باعث ایجاد تأخیر موقت در ورود و خروج‌ها شد، زیرا کنترل‌کنندگان ترافیک هوایی برای حفظ عملیات، ترافیک را به باند شمالی فرودگاه (27R) هدایت کردند.

{{REC}}

جزئیات هواپیما و فنی

هواپیمای درگیر یک 7-year and 3 months old Airbus A350-1000 با ثبت‌نام A7-ANE است که به‌ویژه با پوشش اتحادیه OneWorld شناخته می‌شود. این هواپیما از نوامبر 2018 در خدمت فعال Qatar Airways بوده است.

تحلیل‌گران فنی هواپیمایی پیشنهاد می‌کنند که مشکلات فرمان چرخ جلو در A350-1000 معمولاً ناشی از موارد زیر است:

• عدم تعادل فشار هیدرولیک در داخل عملگرهای سیستم فرمان.
• خرابی سنسورها در واحدهای کنترل Nose Wheel Steering (NWS).
• ناهنجاری‌های نرم‌افزاری در داخل Flight Control and Steering Control Units (FCSCU).

{{AD}}

گزارش‌های رسمی و بازگشت به خدمت

در حالی که Qatar Airways بیانیه عمومی تفصیلی درباره خرابی دقیق قطعه منتشر نکرده است، داده‌های رهگیری پرواز نشان می‌دهد تیم‌های تعمیر و نگهداری در London Heathrow ظرف چند ساعت مشکل را برطرف کردند.

پس از یک بازرسی ایمنی کامل و آزمایش‌های زمینی به مدت تقریباً four hours، هواپیما برای پرواز آزاد شد. این هواپیما در همان شب بدون حادثه بیشتر به سمت دوحه بازگشت.