یک صبح یکشنبهٔ آرام در شهرستان Atlantic County به تراژدی انجامید؛ دو هلی‌کوپتر در میانهٔ پرواز با هم برخورد کردند و دو خلبان باتجربه و شناخته‌شده در جامعهٔ هوانوردی محلی جان باختند. حادثه در 28 دسامبر 2025 رخ داد، تنها چند مایل دورتر از Hammonton Municipal Airport (N81).

به گفتهٔ سازمان هوانوردی فدرال (FAA) و مقامات محلی، این برخورد میان دو هواگرد سبک رخ داد: یک Enstrom 280C Shark و یک Enstrom F-28A. هویت خلبانان به‌عنوان Kenneth L. Kirsch، 65 ساله از Carneys Point، و Michael Greenberg، 71 ساله از Sewell، اعلام شده است.

{{AD}}

یک آیین صبحگاهی به تراژدی ختم شد

در جزئیاتی دلخراش که محلی‌ها بازگو کردند، این دو خلبان دوستان نزدیک و دارای آیین هفتگی مشترکی بودند. هر یکشنبه، آن‌ها قبل از برخاستن برای پرواز، در Apron Cafe که درست کنار فرودگاه Hammonton قرار دارد برای صبحانه همدیگر را ملاقات می‌کردند.

«آن‌ها مشتریان ثابت اینجا بودند،» گفت Sal Silipino، مالک کافه. «صبحانه می‌خوردند، دربارهٔ کار صحبت می‌کردند، و سپس برای پرواز بیرون می‌زدند. این برای خانوادهٔ فرودگاه ضایعه‌ای ویرانگر است.»

شاهدان گزارش دادند که دو هلی‌کوپتر اندکی پس از برخاستن در آرایش نزدیکی پرواز می‌کردند. در حدود 11:25 a.m. صدای «ترکیده‌ای بلند» شنیده شد که نشان می‌داد دو هواگرد با یکدیگر برخورد کرده‌اند. فیلم‌های ثبت‌شده توسط تماشاگران نشان می‌دهد یکی از هلی‌کوپترها با سرعت مارپیچ‌وار به زمین فرو می‌رفت در حالی که دیگری لحظهٔ اصابت در یک مزرعهٔ مجاور آتش می‌گرفت.

{{REC}}

جزییات فنی و تحقیقات

هیئت ملی ایمنی حمل‌ونقل (NTSB) رهبری تحقیقات را بر عهده گرفته و تمرکز خود را بر اصل «دیدن و اجتناب» قرار داده است که پرواز در فضای هوایی بدون برج کنترل را تنظیم می‌کند.

مشخصات هواگرد

محققان NTSB روز دوشنبه برای مستندسازی میدان آوار به طول 100 یارد به صحنه بازگشتند. گزارش‌های اولیه حاکی از آن است که لاشه شامل بخش‌های قابل‌توجهی از روتورهای اصلی و قطعات دم است که نشان‌دهندهٔ برخوردی با انرژی بالا است.

«عملاً تمام برخوردهای میان‌هوایی ناشی از شکست در پیاده‌سازی پروتکل 'دیدن و اجتناب' هستند،» گفت Alan Diehl، از پژوهشگران سابق NTSB. «تحقیقات با دقت به خطوط دید از هر دو کابین نگاه خواهد کرد تا مشخص شود آیا یکی از هواگردها در نقطه کور دیگری طی انجام یک مانور قرار داشته است یا خیر.»

{{AD}}

۵ واقعیت کلیدی دربارهٔ سقوط در Hammonton

عامل «پرواز دوست»: خلبانان به پروازهای مکرر با هم معروف بودند و اغلب در هوا در نزدیکی یکدیگر پرواز می‌کردند؛ این رویه در بین خلبانان باتجربه رایج است اما خطرات ذاتی دارد.

پاسخ سریع: تیم‌های آتش‌نشانی محلی از Hammonton ظرف چند دقیقه رسیدند تا آتش پس از برخورد را که Enstrom 280Cِ Greenberg را دربر گرفته بود خاموش کنند.

مجوزها: سوابق FAA نشان می‌دهد هر دو مرد در 2014 گواهی خلبانی خود را دریافت کرده‌اند و هر یک بیش از یک دهه تجربهٔ پروازی دارند.

عدم وجود مجروح دیگر: با اینکه سقوط نزدیک مناطق مسکونی و یک مزرعه رخ داد، هیچ‌کس روی زمین آسیب ندید.

محدودیت «جعبه سیاه»: هلی‌کوپترهای کوچک مانند سری Enstrom معمولاً ملزم به حمل ضبط‌کنندهٔ صدای کابین (CVR) یا ثبت‌کنندهٔ داده‌های پروازی (FDR) نیستند؛ بنابراین اظهارات شاهدان و داده‌های GPS برای تحقیق حیاتی هستند.

{{AD}}

مسیر پیش‌رو

NTSB انتظار دارد گزارش مقدماتی را ظرف 30 روز منتشر کند که مسیرهای پروازی و هر گونه ارتباط ثبت‌شده را تشریح خواهد کرد. تعیین نهایی «علت محتمل» معمولاً بین 12 تا 24 ماه طول می‌کشد. در این میان، جامعهٔ هوانوردی Hammonton در حال برنامه‌ریزی مراسم یادبودی برای دو خلبانی است که صبح آخر خود را صرف همان کاری کردند که دوست داشتند.