Ryanair ha emitido una advertencia urgente sobre perturbaciones generalizadas en los aeropuertos europeos, solicitando a Bruselas que suspenda el recién lanzado Sistema de Entrada/Salida (EES) después de que pasajeros informaran de retrasos en inmigración de hasta cinco horas o más.

La mayor aerolínea de bajo coste de Europa afirma que el sistema biométrico de fronteras, que se puso en pleno funcionamiento en el espacio Schengen en abril de 2026, ha provocado lo que la compañía describe como "caos en las colas" en algunos de los centros de viaje más concurridos del continente. La aerolínea sostiene que la tecnología no es adecuada para su propósito y está llevando los tiempos de espera al límite durante la principal temporada de viajes de verano. 

Ryanair no está sola: British Airways, Lufthansa, Air France y easyJet se han unido formalmente a los llamamientos para una suspensión temporal del sistema durante el pico de viajes de verano. La Comisión Europea ha convocado desde entonces una reunión de emergencia con aerolíneas y aeropuertos tras el aumento de las perturbaciones.

Qué hace el nuevo sistema

El Sistema de Entrada/Salida reemplaza el proceso tradicional de sellado de pasaportes para los viajeros no pertenecientes a la UE que entran en la zona Schengen. En lugar del sello de tinta, los agentes fronterizos registran ahora a los pasajeros electrónicamente, capturando huellas dactilares e imágenes faciales junto con los datos del documento de viaje. El sistema se aplica a visitantes de países fuera del bloque, incluidos viajeros del Reino Unido, Estados Unidos y otras naciones no pertenecientes a la UE.

Ryanair ha indicado que los retrasos pueden afectar a todos los pasajeros, no solo a los nacionales no pertenecientes a la UE, mientras los aeropuertos se adaptan a los nuevos controles y procedimientos. Bruselas diseñó la plataforma para reforzar la seguridad fronteriza, controlar las estancias que superan lo permitido y modernizar lo que las autoridades durante mucho tiempo han considerado un proceso manual obsoleto.

Posición de Ryanair

Ryanair sostiene que el sistema, por bien intencionado que sea, está fallando en la práctica. Aeropuertos como Tenerife Sur, Palma, Alicante, Málaga, Milán Bergamo, Cracovia y París Beauvais han sido identificados específicamente por la aerolínea como afectados por graves perturbaciones, y se espera mayor congestión a medida que comiencen las semanas pico del verano.

El director de operaciones de Ryanair, Neal McMahon, fue directo en su valoración: 

Al comenzar las vacaciones escolares y entrar Europa en el periodo de viajes más intenso del año, está claro que el EES aún no está preparado para los volúmenes máximos del verano. Los pasajeros y las familias no deben usarse como conejillos de indias para un sistema de control de pasaportes a medio hacer que corre el riesgo de generar largas colas, vuelos perdidos y un estrés innecesario en los aeropuertos este verano.

La compañía pide a la Comisión Europea que suspenda el despliegue hasta septiembre, señalando que la legislación de la UE permite a los países hacerlo. Polonia, Alemania, España, Islandia, Hungría, Francia, Italia y Portugal se han sumado a las peticiones de retrasar o suavizar el despliegue durante el pico de viajes de verano. Grecia ya ha tomado esa medida, suspendiendo la implementación del EES hasta después de la oleada de viajes veraniegos.

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Impacto en los viajeros

Si planea viajar a Europa desde un país no perteneciente a la UE, el nuevo sistema implica que debe prever más tiempo en el control fronterizo en su primera entrada. El registro incluye la captura de datos biométricos, que lleva más tiempo que un control de pasaporte convencional. 

Aeropuertos de todo el espacio Schengen han instalado quioscos de autoservicio destinados a acelerar el proceso, pero los informes sugieren que muchas instalaciones aún están resolviendo problemas técnicos, lagunas en la formación del personal y la confusión de los pasajeros sobre cómo usar los equipos.

La perturbación llega en un momento especialmente difícil para la aviación europea, que se enfrenta a una fuerte demanda veraniega, a continuas carencias de personal en el control del tráfico aéreo y a repetidas acciones laborales en varios países.

Qué sucede a continuación

Hasta ahora, la Comisión Europea ha defendido el Sistema de Entrada/Salida, argumentando que las dificultades a corto plazo se ven compensadas por los beneficios de seguridad a largo plazo. Los responsables han reconocido problemas iniciales pero se han abstenido de comprometerse a una pausa o retroceso; sin embargo, la reunión de emergencia con aerolíneas y aeropuertos señala que la presión sobre Bruselas se está intensificando.

Para Ryanair, es probable que la lucha continúe. Que Bruselas responda con concesiones o se mantenga firme determinará si los viajeros europeos afrontan un verano de colas o un alivio de última hora.

Mientras tanto, si va a volar hacia o desde Europa este verano, debe llegar al aeropuerto con más antelación de lo habitual, consultar las indicaciones de su aerolínea sobre los trámites fronterizos y prepararse para la posibilidad de esperas más largas de las que haya experimentado en años anteriores.