Ryanair dice que quioscos de pasaportes averiados están detrás de los crecientes retrasos en las fronteras europeas, y la aerolínea está ahora exigiendo que la Comisión Europea restablezca un mecanismo temporal de flexibilidad que expiró esta semana, dejando a las autoridades fronterizas sin una forma formal de aliviar la congestión durante los períodos de mayor afluencia.

La aerolínea de bajo costo apunta al Entry/Exit System (EES) de la Unión Europea, el programa biométrico de control fronterizo que se volvió totalmente operativo en todos los puntos fronterizos exteriores del espacio Schengen el 10 de abril de 2026, reemplazando los sellos manuales de pasaporte para la mayoría de los no ciudadanos de la UE por registros digitales que incluyen huellas dactilares y un escaneo facial. 

Lo que dice Ryanair

La aerolínea sostiene que el hardware defectuoso, y no solo el volumen de pasajeros, es un factor principal de la disrupción. Ryanair dijo que las autoridades fronterizas "siguen intentando manejarse con quioscos averiados, falta de personal y retrasos en los trámites", y añadió que suprimir la derogación deja a los estados miembros sin flexibilidad para evitar nuevas disrupciones durante los periodos de mayor tráfico.

Este verano, los retrasos en el control fronterizo alcanzaron de dos a tres horas en lugares como Kraków, Lisbon, Milan y Rome, con tiempos de espera en algunos aeropuertos que superaron las cuatro horas en determinados momentos de máxima afluencia. Frankfurt y Amsterdam Schiphol registraron las colas máximas medidas más largas en julio de 2026, de aproximadamente 120 minutos cada una. Por separado, Ryanair ha advertido específicamente a los viajeros de EE. UU. sobre el riesgo de retrasos de hasta tres horas en siete aeropuertos europeos este otoño, y algunos pasajeros habrían perdido vuelos por completo tras largas esperas en la frontera.

{{REC}}

Cómo funciona el Entry/Exit System

El EES reemplaza el sello tradicional de pasaporte para los nacionales no pertenecientes a la UE que viajan al Área Schengen por estancias cortas. En lugar de un sello manual, los agentes fronterizos o quioscos automáticos capturan datos biométricos, incluidas las huellas dactilares y una imagen facial, y registran la entrada de forma electrónica. 

El registro resultante puede reutilizarse durante hasta tres años, lo que significa que los cruces posteriores deberían ser más rápidos una vez que el viajero ya esté registrado en el sistema. El sistema se aplica en aeropuertos, puertos marítimos y fronteras terrestres de los países participantes del área Schengen. En algunos países, a los titulares de pasaportes no pertenecientes a la UE se les ha permitido usar e-gates para agilizar el trámite después de registrar sus datos biométricos; otros gobiernos aún no han abierto los e-gates a nacionales de terceros países, lo que obliga a los viajeros a esperar de nuevo para ver a un agente de inmigración, lo que agrava los retrasos donde el personal ya está muy limitado.

Dónde están afectando los retrasos

Se han reportado largas colas en grandes hubs que manejan un intenso tráfico transatlántico y con el Reino Unido. Los viajeros británicos, que perdieron su libertad de movimiento en la UE tras el Brexit, están entre los más afectados por los controles, ya que el EES se aplica a cualquier ciudadano de un país que no sea miembro de la UE, Iceland, Liechtenstein, Norway o Switzerland – lo que significa que también cubre a viajeros de the U.S., Canada y Australia.

Algunos aeropuertos han añadido quioscos y personal extra, pero Ryanair afirma que el equipo subyacente sigue siendo poco fiable. Cuando un quiosco falla o rechaza un escaneo de huellas, a menudo se deriva a los pasajeros a ventanillas atendidas por personal, que pueden saturarse rápidamente durante los picos de llegadas.

Qué deben esperar los viajeros

Si vas a volar a Europa desde fuera del Área Schengen en los próximos meses, contempla tiempos de espera más largos en el control de pasaportes, especialmente en tu primer cruce, ya que el registro biométrico inicial lleva más tiempo que un control rutinario de pasaporte. Llega al aeropuerto de salida con tiempo adicional y prepárate para que te tomen las huellas dactilares y una foto en la frontera.

No existe un derecho automático a compensación por los retrasos en el control fronterizo, ya que el control de pasaportes es una función gubernamental y no algo que controlen las aerolíneas. La propia guía de Ryanair para los pasajeros subraya que los viajeros son responsables de prever tiempo suficiente para pasar por el control de pasaportes y recomienda incluir tiempo extra de margen en aeropuertos donde los controles del EES están plenamente en vigor.

Ryanair no ha indicado si reclamará compensación a aeropuertos o gobiernos por las interrupciones de vuelos vinculadas a los retrasos fronterizos. La aerolínea continúa presionando a la Comisión Europea por lo que denomina una fiabilidad operativa básica en las puertas de entrada más transitadas de Europa, siendo el destino de la derogación caducada ahora el punto central de disputa de cara a la temporada de viajes de otoño.