La Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil de España ha abierto una investigación formal sobre un vuelo de Ryanair que abortó su despegue en el último momento en el aeropuerto de Alicante, después de que la tripulación informara que los pedales del timón se volvieron anormalmente rígidos durante la carrera de despegue.

El incidente ocurrió el 9 de agosto de 2026, e involucró al vuelo Ryanair FR-3507, un Boeing 737-800 (matrícula EI-EFH) con destino a Milan Bergamo, Italia, que transportaba a 191 pasajeros y seis miembros de tripulación. Mientras la aeronave aceleraba por la pista, los pilotos detuvieron el despegue antes de alcanzar V1, la velocidad a partir de la cual un despegue debe continuarse porque ya no es posible detenerse con seguridad. No se informó de pasajeros ni tripulación heridos.

Investigadores de la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil, conocida como CIAIAC, se han hecho cargo del caso. El organismo opera de forma independiente de la industria aérea y depende del Ministerio de Transportes.

Qué sucedió en la pista

Según la propia versión de la tripulación de cabina, al acelerar la aeronave los mandos de vuelo se sintieron inusualmente rígidos, con una resistencia en los pedales del timón que aumentaba conforme el avión ganaba velocidad, lo que dificultaba mantener la aeronave centrada en el eje de la pista. Antes de alcanzar la velocidad a la que ya no sería seguro abortar el despegue, la tripulación decidió rechazar la maniobra y detuvo la aeronave.

El avión regresó a la zona de la terminal y los pasajeros desembarcaron mientras los equipos técnicos evaluaban la aeronave. Los expertos de la CIAIAC están analizando posibles problemas en la unidad de control de potencia y en los vínculos mecánicos de los mandos de vuelo para identificar la causa subyacente. Los rechazos de despegue se consideran maniobras de alto riesgo debido al estrés que suponen para los sistemas de frenado y los neumáticos de la aeronave a altas velocidades.

El tiempo de inmovilización de la aeronave se prolongó más allá de la noche del incidente: fue reposicionada de Alicante a Madrid y de regreso cinco días después, alrededor del 14 de agosto, y permaneció en tierra en Alicante al menos otra semana mientras continuaba la investigación técnica.

Impacto en los pasajeros y en las operaciones

Los viajeros a bordo del vuelo sufrieron retrasos significativos mientras Ryanair organizaba transporte alternativo y realizaba las comprobaciones de seguridad. El aeropuerto de Alicante-Elche es uno de los centros más concurridos de la Costa Blanca, con millones de pasajeros al año, y los turistas británicos y del norte de Europa representan una parte importante de su tráfico.

El aeropuerto mantuvo operaciones normales durante el incidente y no se registraron alteraciones más amplias en el resto del programa de vuelos. Se espera que Ryanair, que opera una extensa red de rutas desde Alicante hacia destinos en el Reino Unido, Irlanda y la Europa continental, colabore plenamente con los investigadores.

El proceso de investigación

La investigación técnica de la CIAIAC suele incluir la información del registrador de datos de vuelo, las grabaciones de la cabina, los registros de mantenimiento, entrevistas con la tripulación, las condiciones meteorológicas y las comunicaciones con el control de tráfico aéreo, junto con la revisión mecánica del sistema de control del timón que ya está en curso.

Los rechazos de despegue pueden ser provocados por una variedad de problemas más allá de fallos en los mandos de vuelo, incluyendo advertencias de motor, colisiones con aves, fallos de neumáticos, malfuncionamientos de sensores o alertas de los sistemas a bordo de la aeronave. Los pilotos están entrenados para tomar decisiones en fracciones de segundo basándose en criterios estrictos que dependen de la velocidad de la aeronave en el momento en que se detecta el problema. El hecho de que los pilotos pudieran abortar antes de V1 significa que se identificó el problema con suficiente pista restante para detenerse con seguridad.

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Historial de seguridad de Ryanair

Ryanair opera una de las flotas más grandes de Europa y mantiene un sólido historial de seguridad general, transportando a más pasajeros por el continente que cualquier otra aerolínea. Incidentes de este tipo, aunque poco frecuentes, ocurren periódicamente en la industria. La CIAIAC ha investigado varios otros sucesos de Ryanair en Alicante en años recientes, incluidos rechazos de despegue anteriores y un go-around en 2025 tras un problema de ocupación de pista.

Los pasajeros afectados por los retrasos podrían tener derecho a compensación según la normativa de derechos de los pasajeros aéreos de la UE, en función de la duración del retraso y de su causa.