WATERLOO, ONTARIO – En un movimiento que señala un definitivo "giro" respecto a su pasado ilustre y en ocasiones turbulento, Pivot Airlines se ha renombrado oficialmente como Great North Airlines a partir del 8 de enero de 2026. La aerolínea con base en Mississauga, que hasta ahora ha operado principalmente como una compañía especializada en chárter y ACMI (Aeronave, Tripulación, Mantenimiento y Seguro), se está posicionando ahora para cubrir la creciente brecha en el sector de la aviación regional de Canadá mediante una estrategia de doble vía: Contratos de Compra de Capacidad agresivos (CPA) y el tan esperado lanzamiento de servicios regulares de pasajeros.

El cambio de marca es más que un cambio de nombre; representa un reinicio psicológico y operativo. Tras la detención en 2022 de su tripulación en la República Dominicana, una saga que puso a prueba la resiliencia de la dirección de la aerolínea, la aparición de Great North Airlines (ICAO: GGN, Call Sign: GREAT NORTH) supone una hoja nueva y una apuesta audaz por la "utilidad" de la conectividad regional en un país de vastas distancias.

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El giro estratégico

Con grandes aerolíneas canadienses como Air Canada y WestJet enfocando cada vez más sus flotas de fuselaje estrecho en destinos transfronterizos y de sol, los mercados secundarios han sufrido un "vacío de conectividad". Great North Airlines pretende resolver esto ofreciendo su flota de CRJ200 y Dash 8 a las aerolíneas principales mediante CPAs, actuando efectivamente como el brazo regional de las compañías más grandes.

Al mismo tiempo, la aerolínea está utilizando sus recién adquiridos aviones Dash 8-315 (con incorporación prevista a la flota en marzo de 2026) para lanzar rutas regulares independientes. Estos servicios conectarán el Region of Waterloo International Airport (YKF), la principal base de mantenimiento y operaciones de la aerolínea, con centros de negocios clave en el este de Canadá.

«Estamos comprometidos a mantener el excelente servicio que nuestros clientes esperan de nuestro negocio principal, al mismo tiempo que nos posicionamos para volver al sector de aerolíneas regulares», dijo Eric Edmondson, CEO de Great North Airlines. «Nuestra transición de operador chárter especializado a proveedor de servicios regulares bajo una nueva identidad marca la culminación de un riguroso proceso estratégico de dos años.»

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Modernización de la flota y preparación técnica

La era "Great North" de la aerolínea cuenta con el respaldo de un grupo propietario reforzado, Pivot Holding Company Canada Inc., que incluye una participación del 24.9% del grupo con sede en Boston Smart Green Aviation Group (SGA). Se espera que esta asociación eventualmente introduzca tecnología cero emisiones alimentada por hidrógeno en la flota de Great North, alineándose con los objetivos de descarbonización de la industria para 2030.

Actualmente, la aerolínea está ampliando su equipo técnico, tras anunciar recientemente una gran campaña de contratación de Capitanes de Dash 8-100/300 e Ingenieros de Mantenimiento de Aeronaves con licencia para apoyar su creciente flota de turboprops y jets regionales.

Servicio programado de Great North (Fase 1)

La siguiente tabla detalla las operaciones programadas iniciales proyectadas para Great North Airlines, sujetas a las aprobaciones finales de franjas regulatorias para la temporada de primavera de 2026. Estas rutas se centran en restaurar los vínculos regionales del "Triángulo de Oro".

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