Un Airbus A380 de Lufthansa dañó el balizamiento de aproximación de la pista en Munich Airport tras tocar tierra antes del umbral marcado, lo que constituye el segundo incidente grave en pista que involucra a una aeronave de fuselaje ancho en el aeropuerto en cuestión de días.

El incidente ocurrió la noche del lunes 17 de agosto de 2026, cuando el superjumbo, operando el vuelo Flight LH459 desde San Francisco con 351 pasajeros a bordo, tocó tierra sobre la superficie pavimentada de la pista 26L pero antes de las marcas blancas en bloque que señalan el umbral, impactando las luces de aproximación instaladas justo delante de ese punto. La aeronave continuó su recorrido por la pista y rodó con normalidad hasta la puerta. No se reportaron heridos entre pasajeros o tripulación.

Qué ocurrió en la aproximación

Según los informes iniciales, el A380, registrado D-AIML y de unos 13 años, golpeó varias luces de aproximación durante su llegada final tras un vuelo de aproximadamente 11 horas. Inspecciones en tierra confirmaron daños en el sistema de iluminación cerca del umbral oriental, y Lufthansa indicó que los neumáticos de la aeronave también resultaron dañados en el contacto. La aeronave fue retirada de servicio y no ha volado desde entonces, a la espera de una inspección detallada para evaluar cualquier impacto estructural.

Munich Airport opera dos pistas paralelas. La pista implicada en este incidente, 26L, es la misma en la que un Boeing 787-9 de Vietnam Airlines tuvo dificultades para alcanzar velocidad y sobrepasó el extremo opuesto de la pista durante el despegue apenas dos días antes, el 15 de agosto, dañando las luces del aeródromo en el extremo contrario de la misma pista.

El incidente anterior con el 787

El incidente previo involucró a un Boeing 787-9 de Vietnam Airlines que se salió más allá del extremo de salida de la pista mientras tenía dificultades para acelerar hasta la velocidad de despegue, llegando a levantar el vuelo solo después de dañar la iluminación de la pista con muy poco pavimento restante. Ese suceso también motivó el cierre temporal de la pista mientras los equipos evaluaban la situación.

La proximidad de dos incidentes con aeronaves de fuselaje ancho en la misma pista en el transcurso de días ha atraído la atención de observadores de aviación, aunque las autoridades han dicho que actualmente no hay evidencia que vincule las causas de ambos sucesos. Los investigadores suelen examinar las condiciones meteorológicas, el estado de la superficie de la pista, los procedimientos de aproximación o salida y las acciones de la tripulación al revisar sucesos de este tipo.

Respuesta de Lufthansa

Lufthansa confirmó que la aeronave aterrizó con seguridad y que los 351 pasajeros desembarcaron con normalidad en la terminal. La aerolínea indicó que está apoyando plenamente la investigación abierta por el Federal Bureau of Aircraft Accident Investigation de Alemania, conocido como BFU, que ha asegurado las cajas negras de la aeronave. La flota de A380 continúa siendo una parte central de las operaciones de largo recorrido de Lufthansa después de que la compañía retomara el uso del tipo tras un periodo de utilización reducida.

El Airbus A380 es el avión de pasajeros más grande del mundo, y su tamaño y peso de aterrizaje imponen exigencias significativas sobre la infraestructura de la pista. Cualquier contacto duro con equipos en tierra durante la aproximación requiere una inspección exhaustiva del tren de aterrizaje, los neumáticos, la parte inferior del fuselaje y los sistemas relacionados antes de que la aeronave pueda volver al servicio comercial.

Impacto en las operaciones del aeropuerto

Los responsables del aeropuerto describieron los daños en la iluminación como menores, y Munich Airport informó que la pista 26L volvió a estar operativa en menos de una hora tras el incidente, después de una inspección de aproximadamente diez minutos. Las autoridades aeroportuarias no han indicado que ninguno de los incidentes apunte a un problema sistémico con la pista en sí, aunque se espera una revisión más amplia.

Las luces de aproximación guían visualmente a los pilotos durante el segmento final del aterrizaje, en particular en condiciones de baja visibilidad, y los daños en estos sistemas pueden a veces obligar a los controladores a desviar el tráfico a otras pistas hasta que se completen las reparaciones.

Qué examinarán los investigadores

Se espera que la BFU revise los datos de vuelo y las grabaciones de voz de la cabina del A380 para ayudar a determinar por qué tocó tierra antes de tiempo, examinando si la aeronave estaba por debajo de su senda de planeo prevista, una posible mala apreciación visual, las condiciones meteorológicas u otros factores. Los investigadores también utilizarán la posición de la iluminación dañada como evidencia física para ayudar a reconstruir la trayectoria final de aproximación de la aeronave.

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Pasajeros y próximos pasos

Los pasajeros del vuelo de Lufthansa continuaron hacia sus conexiones o destinos finales tras desembarcar. La aerolínea no ha confirmado cuánto tiempo permanecerá la aeronave fuera de servicio mientras se realizan las inspecciones y las reparaciones que sean necesarias.

Munich Airport es uno de los centros más concurridos de Europa y sirve como una base principal para la red de largo recorrido de Lufthansa. Se espera que ambos incidentes formen parte de las discusiones continuas sobre seguridad entre operadores, reguladores y la gestión del aeropuerto en las próximas semanas.