En un cambio significativo y controvertido para la comunidad aeronáutica global, los investigadores que indagan el accidente de junio de 2025 del Air India Flight AI171 ahora se centran en la intervención deliberada de la tripulación como la causa principal del desastre. A fecha de January 30, 2026, los informes de la Aircraft Accident Investigation Bureau (AAIB) sugieren que la falla mecánica ha sido descartada en gran medida, situando las acciones de la tripulación en el centro de la investigación sobre la peor tragedia aérea de India en décadas.

El Boeing 787-8 Dreamliner, matriculado como VT-ANB, se estrelló contra un complejo de albergues médicos en Ahmedabad poco después del despegue el June 12, 2025, causando la muerte de 260 personas. Entre los fallecidos se encontraba el ex primer ministro de Gujarat Vijay Rupani.

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El intervalo de un segundo que lo cambió todo

El giro en la investigación sigue a un análisis meticuloso del Flight Data Recorder (FDR) y del Cockpit Voice Recorder (CVR) de la aeronave. Los hallazgos preliminares indican que el suministro de combustible a ambos motores del avión se cortó en un intervalo de un segundo mientras el avión se encontraba en su fase inicial de ascenso.

Una fuente cercana a la investigación confirmó hoy a la prensa que la 'teoría de eliminación' ha dejado la acción de los pilotos como la línea de investigación más sólida.

“Nada se ha descartado en la investigación hasta ahora,” declaró la fuente, al tiempo que reconocía que la pesquisa se está enfocando cada vez más en el aspecto "Liveware" del modelo SHELL (Software, Hardware, Environment y Liveware).

Lo más inquietante es que han salido a la luz detalles filtrados del CVR que capturan los momentos finales de confusión entre el Capitán Sumeet Sabharwal, un veterano con 15,600 horas de vuelo, y el Primer Oficial Clive Kunder.

“En la grabación de la cabina, se oye a uno de los pilotos preguntar al otro por qué lo cortó. El otro piloto respondió que él no lo hizo,” según las evaluaciones preliminares de la AAIB.

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“Defectos latentes” y fallos de sistema

Mientras la investigación oficial se inclina hacia la intención humana, ha surgido una férrea contra-narrativa por parte de la Foundation for Aviation Safety (FAS). En una presentación remitida al U.S. Senate a principios de este mes, la ONG alegó que la aeronave siniestrada, VT-ANB, tenía un historial documentado de fallos eléctricos que se remontan a su entrega en 2014.

El informe de la FAS destaca un incendio grave en el P100 Primary Power Panel en enero de 2022 y sugiere que un "defecto latente" en la flota de Boeing 787 podría haber desencadenado una falla en cadena de los sistemas, que condujo a un corte de combustible no ordenado.

Prashant Bhushan, un destacado abogado que representa a la Safety Matters Foundation en un Public Interest Litigation (PIL) ante el Supreme Court, reiteró estas preocupaciones durante una audiencia el miércoles:

“Toda la asociación de pilotos afirma que existe un problema en el Boeing 787 que debe ser retirado del servicio.”

El Supreme Court ha calificado la filtración selectiva del informe preliminar como “desafortunada e irresponsable,” advirtiendo que tales filtraciones crean una "narrativa mediática" que puede sesgar injustamente al público contra la tripulación fallecida.

Un enfrentamiento legal y emocional

El coste humano de la investigación sigue aumentando. La AAIB citó recientemente para interrogar a Capitán Varun Anand, un piloto en servicio de Air India y sobrino del difunto Capitán Sabharwal, una acción que la Federation of Indian Pilots (FIP) ha condenado como "totalmente injustificada".

El padre de 91 años del Capitán Sabharwal, Pushkaraj Sabharwal, también ha apelado directamente al gobierno para que se realice una investigación formal e independiente que proteja el legado de su hijo de lo que él califica como una "tremenda presión psicológica" causada por la especulación.

“La oficina puede citar y examinar a cualquier persona como parte de su mandato para recopilar hechos y aclarar los eventos que rodearon el accidente,” respondió la AAIB, reafirmando su autoridad para investigar cualquier pista posible.

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Estado actual de la investigación

La investigación de la AAIB continúa, con ciertos componentes del avión aún sometidos a examen forense en laboratorios especializados. Aunque el foco sigue en la cabina, el escrutinio simultáneo de la "cultura de seguridad" de Boeing en el U.S. Senate garantiza que la investigación del AI171 seguirá siendo un punto focal para la seguridad de la aviación internacional durante 2026.