SINGAPUR – En un comienzo de alta velocidad del 2026 Singapore Airshow, Eve Air Mobility (una empresa de Embraer) ha consolidado su posición dominante en el mercado de Asia-Pacífico. A partir del 4 de febrero de 2026, la compañía pasó oficialmente de presentaciones de prototipos a una rigurosa fase comercial y operativa, asegurando un pedido vinculante de Japón’s AirX y detallando una campaña de pruebas de vuelo "disciplinada" que definirá los próximos 12 meses de la Movilidad Aérea Avanzada (AAM).

Un pedido histórico en el corazón de Asia

El acuerdo histórico con AirX, con sede en Tokio y principal intermediario de chárter de helicópteros de Japón, marca el primer convenio vinculante de Eve en la región Asia-Pacífico. El acuerdo incluye un pedido firme de dos eVTOL con opciones para 48 adicionales, lo que representa un valor total potencial de $150 million.

AirX tiene la intención de integrar las aeronaves de cero emisiones en sus plataformas digitales existentes, AIROS Skyview y AIROS Charter, enfocándolas en rutas turísticas de alta demanda y misiones de "última milla" en las áreas de Tokio y la Bahía de Osaka.

“Nuestro primer acuerdo en Asia-Pacífico, logrado en asociación con AirX en Japón, es más que un hito; pone en marcha una nueva era que redefinirá la movilidad urbana,” dijo Johann Bordais, director ejecutivo de Eve Air Mobility. “Asia-Pacífico está en posición de liderar la transformación global hacia el transporte aéreo sostenible y, juntos, estamos desarrollando soluciones que redefinirán cómo las ciudades se conectan, se mueven y prosperan.”

La intensa campaña de pruebas de 2026

Tras el exitoso primer vuelo estacionario de su prototipo a escala completa no tripulado a finales de diciembre de 2025, Eve está ahora aumentando su validación técnica. La compañía reveló hoy que está fabricando seis prototipos conformes para respaldar una masiva campaña de pruebas en 2026.

La hoja de ruta para 2026 se centra en "ampliar el envolvente", pasando del despegue vertical a la crítica transición hacia el vuelo sustentado por alas. Esta fase es esencial para demostrar la eficiencia de la configuración "Lift + Cruise" de Eve, que utiliza ocho propulsores de elevación dedicados y una hélice propulsora trasera.

“El prototipo se comportó tal como predecían nuestros modelos,” observó Luiz Valentini, director de tecnología de Eve. “Con estos puntos de datos, ampliaremos el envolvente y avanzaremos hacia la transición al vuelo sustentado por alas de manera disciplinada, aumentando a cientos de vuelos durante 2026 y acumulando el conocimiento necesario para la certificación de tipo.”

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El eVTOL de Eve

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Japón como líder en Movilidad Aérea Avanzada

La asociación destaca el enfoque estratégico de Japón en convertirse en un líder mundial en aviación eléctrica. Kiwamu Tezuka, fundador y director ejecutivo de AirX, expresó confianza en la elección de Eve por encima de otros competidores:

“Esta colaboración refuerza nuestro compromiso con la sostenibilidad y la innovación, y posiciona a AirX a la vanguardia del mercado de movilidad aérea en evolución.”

 

Al elegir la plataforma de Eve, que se beneficia de las cinco décadas de experiencia de Embraer en certificación aeroespacial, AirX apuesta por una trayectoria de ingeniería probada para navegar los complejos marcos regulatorios de la Oficina de Aviación Civil de Japón (JCAB).

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Conclusión: Un giro hacia la producción

Mientras otros actores de la Movilidad Aérea Avanzada enfrentan obstáculos de financiación o pausas técnicas, el impulso de Eve a principios de 2026 sugiere un camino estabilizado hacia su objetivo de entrada en servicio en 2027. Con $150 million en nuevo financiamiento asegurados a finales del año pasado y una cartera de pedidos creciente de más de 2,900 units, la compañía ya no solo vende una visión; está construyendo una realidad industrial.