LONDRES, REINO UNIDO – A partir del 7 de enero de 2026, British Airways (BA) ha implementado oficialmente una polémica nueva estrategia de catering para su Club Europe (Business Class de corto radio). En lo que los viajeros frecuentes califican como "muerte por mil cortes", la aerolínea de bandera ha eliminado su característico desayuno caliente en ocho de sus rutas de mayor frecuencia y ha reclasificado discretamente varios destinos europeos en "bandas de catering" más bajas para recortar aún más los gastos.

Adiós al Full English

El cambio más visible, que entró en vigor el miércoles por la mañana, afecta a los trayectos más cortos y concurridos desde London Heathrow. Los pasajeros en estas rutas, que antes disfrutaban de un desayuno caliente con varias opciones, incluido el icónico "Full English", ahora reciben una bandeja fría estándar.

Según documentos internos verificados por analistas de la industria, la nueva oferta matutina consiste en:

Un plato de fruta fresca

Un "Raspberry Super Bowl" (yogur)

Una única pieza de bollería calentada (croissant, pain au chocolat o pain au raisin)

Las rutas "Express" afectadas incluyen:

Nacional: Belfast City (BHD), Jersey (JER), Manchester (MAN), and Newcastle (NCL).

Internacional: Amsterdam (AMS), Brussels (BRU), Dublin (DUB), and Paris Charles de Gaulle (CDG).

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La maniobra de las "bandas de catering"

Más allá de los recortes en los desayunos, BA ha procedido a reclasificar varios destinos europeos de media distancia, incluidos Madrid, Budapest, Warsaw, and Krakow, en "bandas de catering" más bajas. Este cambio sutil permite a la aerolínea reducir la complejidad y el coste del servicio de comidas sin un anuncio formal de "recortes de servicio".

En los vuelos reclasificados de Banda 3 a Banda 2 se ha eliminado el servicio proactivo inicial de bebidas y frutos secos. Además, las comidas calientes completas de cuatro platos están siendo reemplazadas por raciones más pequeñas, y la tradicional comida caliente vespertina se está cambiando por un "Ploughman’s Tea" en las salidas de media tarde.

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Justificación oficial frente a la realidad de los pasajeros

British Airways ha defendido la medida como una necesidad operativa más que financiera. Un portavoz de la aerolínea declaró:

“Tras pruebas exitosas en septiembre, estamos actualizando las opciones de comida en nuestros vuelos más cortos. Debido al tiempo limitado disponible en estos trayectos, servir y disfrutar de un desayuno caliente se ha vuelto complicado.”

Las comunicaciones internas al personal de cabina coinciden, alegando que la simplificación pretende «facilitar su prestación y darles más tiempo en la cabina con nuestros clientes.»

Sin embargo, los críticos de la aviación señalan que BA ha ampliado agresivamente el tamaño de sus cabinas Club Europe, llegando a veces hasta 50 pasajeros en un A321, sin aumentar el número de tripulantes. Al eliminar las comidas calientes, la aerolínea reduce de forma significativa el tiempo necesario para calentarlas y emplatarlas, lo que potencialmente permite una reducción de la complejidad de la cocina de a bordo.

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El contexto del "Brunchgate"

Esta no es la primera incursión de BA en recortes agresivos de catering. La estrategia actual sigue al infame "Brunchgate" de 2024, cuando la aerolínea intentó sustituir el servicio de almuerzo en vuelos de largo radio por artículos de desayuno más baratos en las salidas antes de las 11:30 AM. Esa medida fue finalmente anulada tras una gran reacción de los pasajeros; una historia que muchos creen que se está repitiendo ahora en el sector de corto radio.