LONDRES, REINO UNIDO – A fecha del 7 de enero de 2026, British Airways (BA) ha implementado oficialmente una controvertida nueva estrategia de catering para su Club Europe (Short-Haul Business Class). En lo que los viajeros frecuentes califican como "Death by a Thousand Cuts", la aerolínea nacional ha retirado su característico desayuno caliente en ocho de sus rutas de mayor frecuencia y ha reclasificado discretamente varios destinos europeos en "catering bands" inferiores para reducir aún más los gastos.

Adiós al Full English

El cambio más visible, que entró en vigor el miércoles por la mañana, afecta a los vuelos más cortos y con más tráfico desde London Heathrow.

Los pasajeros en estas rutas, que antes disfrutaban de un desayuno caliente con múltiples opciones incluyendo el icónico "Full English", ahora reciben una bandeja fría uniforme.

Según documentos internos verificados por analistas de la industria, la nueva oferta matinal consiste en:

Un plato de fruta fresca

Un "Raspberry Super Bowl" (yogur)

Una sola pieza de bollería caliente (croissant, pain au chocolat o pain au raisin)

Las rutas "Express" afectadas incluyen:

Domésticas: Belfast City (BHD), Jersey (JER), Manchester (MAN) y Newcastle (NCL).

Internacionales: Amsterdam (AMS), Brussels (BRU), Dublin (DUB) y Paris Charles de Gaulle (CDG).

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La maniobra de las "catering bands"

Más allá de los recortes en el desayuno, BA ha procedido a reclasificar varios destinos europeos de media distancia, incluyendo Madrid, Budapest, Warsaw y Krakow, en "catering bands" inferiores.

Este cambio sutil permite a la aerolínea reducir la complejidad y el coste del servicio de comidas sin anunciar formalmente "recortes de servicio".

En los vuelos reclasificados de Band 3 a Band 2 se ha eliminado el servicio proactivo inicial de bebidas y frutos secos.

Además, las comidas calientes completas de cuatro platos se están sustituyendo por raciones más pequeñas, y la tradicional comida caliente de la tarde se cambia por un "Ploughman’s Tea" en las salidas a media tarde.

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Razonamiento oficial frente a la realidad para los pasajeros

British Airways ha defendido la medida como una necesidad operativa más que financiera.

Un portavoz de la aerolínea declaró:

“Tras pruebas exitosas en septiembre, estamos actualizando las opciones de comida en nuestros vuelos más cortos. Debido al tiempo limitado disponible en estos trayectos, servir y disfrutar de un desayuno caliente se ha vuelto complicado.”

Las comunicaciones internas al personal de cabina coinciden con esto, afirmando que la simplificación pretende “hacer que sea más fácil de llevar a cabo y darles más tiempo en la cabina con nuestros clientes.”

No obstante, los críticos de la aviación señalan que BA ha ampliado agresivamente el tamaño de sus cabinas Club Europe, a veces alcanzando hasta 50 pasajeros en un A321, sin aumentar el número de tripulantes.

Al eliminar las comidas calientes, la aerolínea reduce significativamente el tiempo necesario para calentar y emplatar, lo que potencialmente permite una reducción en la complejidad de la cocina de a bordo.

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El contexto de "Brunchgate"

Esta no es la primera incursión de BA en recortes agresivos de catering.

La estrategia actual sigue al infame "Brunchgate" de 2024, cuando la aerolínea intentó reemplazar el servicio de almuerzo de largo recorrido por artículos de desayuno más baratos en vuelos con salida antes de las 11:30 AM.

Esa medida fue finalmente revocada tras una masiva reacción de los pasajeros; una historia que muchos creen que ahora se está repitiendo en el sector de corto radio.