CINCINNATI – Investigadores de seguridad aeronáutica están analizando los restos de una dramática emergencia en vuelo después de que un carguero de Amazon Prime Air se viera forzado a realizar un angustioso regreso al Aeropuerto Internacional de Cincinnati/Northern Kentucky (CVG) el miércoles 28 de enero de 2026. El incidente, que involucró a un widebody Airbus A330-300, subraya la amenaza persistente de las colisiones con aves en centros de carga de alta densidad.

El vuelo, operando como AS-2616 y utilizando un socio operador, tenía como destino el Houston George Bush Intercontinental Airport (IAH). Lo que estaba programado como un recorrido rutinario de tres horas se transformó en una carrera contrarreloj de ocho minutos que puso en peligro la vida de los dos tripulantes.

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Ocho minutos de crisis

Según la telemetría de vuelo de FlightAware, la aeronave (matrícula N5827K) despegó de CVG a las 3:05 p.m., hora local. El ascenso fue normal hasta que la aeronave alcanzó aproximadamente 3,000 pies, momento en el que la tripulación informó de una ingestión masiva de aves en el motor No. 1 (izquierdo).

Instantes después del impacto inicial, la situación escaló de una pérdida de potencia a un evento crítico con fuego y humo. Las grabaciones del control de tráfico aéreo (ATC) captan la respuesta profesional, serena pero urgente, de la cabina:

“Motor izquierdo, hemos aspirado un pájaro; queremos volver y aterrizar,” dijo un piloto al ATC.

Sin embargo, segundos después el informe se volvió más grave:

“Alaska 2616 heavy, tenemos humo en la cabina.”

El controlador despejó inmediatamente el espacio aéreo y guió al avión pesado en una cerrada virada a la izquierda para alinearlo con la pista. La aeronave tocó tierra de forma segura a las 3:13 p.m., donde fue recibida por un gran despliegue de unidades de Crash Fire Rescue (CFR).

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Respuesta de emergencia y seguridad de la tripulación

Al aterrizar, los pilotos optaron por detener la aeronave en la pista en lugar de rodar, por temor a la integridad estructural del motor dañado. Temiendo la propagación de fuego o humos tóxicos, la tripulación solicitó una extracción inmediata mediante escalera para evitar el riesgo de una evacuación por tobogán para solo dos personas.

“¿Podemos que nos acerquen una escalera a cualquiera de nuestras puertas, puerta 1 izquierda o puerta 1 derecha? El fuego estaba en el lado izquierdo… así que el lado derecho sería mejor,” solicitó el piloto al mando de CFR.

Los equipos de CFR confirmaron que, aunque se había observado un incendio activo durante la aproximación, los sistemas de extinción a bordo y el apagado del motor lograron contener las llamas para cuando la aeronave se detuvo. Posteriormente, la aeronave fue remolcada al enorme Global Air Hub de Amazon en CVG para una inspección adicional.

Declaraciones oficiales e investigación

Un portavoz de la FAA confirmó el jueves que no se reportaron lesiones entre la tripulación ni el personal en tierra. En un comunicado oficial publicado ayer, un representante de Amazon se refirió al impacto en las operaciones:

“Afortunadamente, nadie resultó herido y la tripulación está a salvo. La aeronave regresó al aeropuerto por precaución y se espera que el impacto para nuestros clientes sea mínimo.”

La National Transportation Safety Board (NTSB) ha abierto un expediente preliminar sobre el incidente. Los investigadores se centrarán en los límites de certificación de ingestión de aves del motor y en por qué el humo penetró en la cabina tan rápido, un factor que suele indicar una brecha en el núcleo del motor o una falla en los sellos del sistema de control ambiental (ECS).

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Estado operativo actual

La aeronave, N5827K, permanece en tierra en el hub de Cincinnati a fecha de esta mañana, 30 de enero de 2026. Se espera que los equipos de mantenimiento realicen un cambio completo del motor. Este incidente marca el primer incendio importante de motor para la flota relativamente joven de A330-300P2F de Amazon, que ha sido una pieza clave en su expansión doméstica de largo alcance.