NUEVA DELHI — Air India ha tomado la medida preventiva de inmovilizar uno de sus Boeing 787-9 Dreamliner tras un informe técnico sobre un fallo crítico en un interruptor de control de combustible. La decisión, confirmada hoy, 2 de febrero de 2026, subraya el acento reforzado de la aerolínea en la seguridad y la integridad operativa mientras continúa su masiva transformación de flota bajo el Grupo Tata.

La inmovilización se produjo después de una operación de largo recorrido en la que las tripulaciones de vuelo, según se informa, detectaron un mensaje de aviso "FUEL CONTROL SW" durante la fase de crucero. Según informes detallados por primera vez por The Aviation Herald, el vuelo (identificado como AI130) se dirigía desde Londres Heathrow a Mumbai cuando la tripulación de cabina observó una inconsistencia entre la posición física del interruptor de control de combustible del motor y el estado electrónico mostrado en el Sistema de Indicadores de Motor y Alerta para la Tripulación (EICAS).

Si bien la aeronave aterrizó sin incidentes adicionales en Mumbai, las inspecciones de mantenimiento posteriores revelaron una falla en el ensamblaje del interruptor que podría, bajo condiciones específicas, provocar el apagado involuntario de un motor o la imposibilidad de reiniciar un motor en vuelo.

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Escrutinio técnico y seguridad de la flota

Como informó AIN Online, el equipo de ingeniería de Air India está llevando a cabo actualmente un "análisis de causa raíz" para determinar si la falla fue un problema aislado de fatiga mecánica o un defecto sistémico del componente. Los interruptores de control de combustible del 787-9 son componentes vitales ubicados en el pedestal central, responsables de comandar las válvulas de cierre de combustible de alta presión y las válvulas spar.

“Air India has grounded a Boeing 787-9 aircraft following a technical observation related to a fuel switch,” declaró un portavoz de Air India más temprano hoy. “La seguridad de nuestros pasajeros y tripulación sigue siendo nuestra máxima prioridad, y la aeronave volverá al servicio únicamente después de una inspección exhaustiva y del reemplazo de componentes conforme a los manuales de mantenimiento aprobados por Boeing.”

Este incidente se produce en un momento en el que Air India está bajo un intenso escrutinio global para mejorar su fiabilidad de despacho. Los analistas de la industria sugieren que la rápida inmovilización de la aeronave refleja un cambio cultural de "la seguridad ante todo" dentro de la aerolínea.

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Investigación de la falla

Los datos proporcionados por The Aviation Herald indican que la aeronave específica involucrada había pasado recientemente por un C-Check de rutina. Los investigadores ahora examinan si el ensamblaje del interruptor fue sometido a mantenimiento o reemplazado durante ese período. En el Boeing 787, el interruptor de control de combustible envía una señal al Control Electrónico del Motor (EEC), que a su vez regula el flujo de combustible. Un mensaje de "discrepancia" se activa típicamente cuando el EEC detecta un desajuste entre la posición del interruptor y el estado real de la válvula.

Resumen de datos de vuelo y mantenimiento

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Respuesta de Boeing y reguladores

Si bien Boeing aún no ha emitido un Mensaje Multioperador (MOM) de alcance de flota, el fabricante está, según se informa, ayudando a Air India con la descarga de datos del Flight Data Recorder (FDR) y del Central Maintenance Computer (CMC) de la aeronave.

Según AIN Online, “La aerolínea está trabajando en estrecha colaboración con el fabricante para asegurarse de que la falla del componente no indique un problema de lote más amplio dentro de la flota 787 global”.

Por ahora, Air India ha ajustado su programación internacional, utilizando capacidad de reserva de su flota recién entregada Airbus A350-900 para cubrir las rutas que anteriormente operaba el Dreamliner inmovilizado. Se ha informado a los pasajeros sobre pequeños intercambios de cola en ciertos sectores europeos mientras la investigación técnica sigue en curso.