يجري المحققون الفدراليون حاليًا تحليلًا لحادث "اقتراب خطير" عند Newark Liberty International Airport (EWR) بعد أن تجنبت طائرتا Alaska Airlines Boeing 737 MAX 9 وFedEx Boeing 777F تصادمًا بالكاد ليلة الثلاثاء.

{{AD}}

تدخل في جزء من الثانية

تطور الصراع حوالي الساعة 8:15 مساءً بالتوقيت المحلي عندما تقاربت في المجال الجوي لطائرةان من أثقل الطائرات على حقل نيوجيرزي الجوي.

كانت Alaska Airlines Flight 294، القادمة من Portland (PDX)، في مرحلة الاقتراب النهائي عندما لاحظ مراقب الحركة الجوية مسارًا كارثيًا: فقد تم منح FedEx Boeing 777 الشاحنة، Flight 721 القادمة من Memphis (MEM)، تصريحًا أيضًا للهبوط على مدرج يتقاطع معه.

بينما نزلت Alaska MAX 9 إلى ارتفاع لا يتجاوز 150 قدمًا فوق الممشى، أصدر المراقب أمرًا طارئًا بـ"إعادة الاقتراب".

تشير بيانات الرادار الأولية من Flightradar24 إلى أن طائرة Alaska تجاوزت الجسم العريض التابع لـFedEx بفصل عمودي لا يتجاوز 300 إلى 325 قدمًا، وهو مسافة تعادل تقريبًا طول ملعب كرة قدم واحد.

{{REC}}

آليات "إعادة الاقتراب"

في عالم الطيران والعمليات، تُعد إعادة الاقتراب مناورة روتينية لكنها عالية العبء العمل تُستخدم عندما يُلغى الهبوط.

ينتقل الطيارون بالطائرة من وضع النزول إلى صعود بكامل قوة المحركات.

ومع أنها جزء روتيني من تدريب الطيارين، فإن قُرب الطائرتين في هذه الحالة دفع حدود هوامش الأمان.

«أصدر مراقب الحركة الجوية تعليمات لرحلة Alaska Airlines رقم 294 بإجراء إعادة الاقتراب في Newark International Airport لأن FedEx Flight 721 كان قد مُنح تصريح الاقتراب النهائي لمدرج متقاطع»، أكدت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) في بيان رسمي.

قدمت الناقلات المعنية منذ ذلك الحين تقييماتها لاستجابة الطواقم:

Alaska Airlines: «أصدرت مراقبة الحركة الجوية أمرًا بإعادة الاقتراب لطائرتنا، وهو إجراء يتلقى طيارونا تدريبًا عاليًا لأدائه.»

FedEx: «بناءً على تعليمات مراقبة الحركة الجوية، هبط طاقم FedEx flight 721 بأمان ودون حوادث في Newark Liberty International Airport يوم الثلاثاء.»

التحقيق في الفشل النظامي

أطلقت هيئة سلامة النقل الوطني (NTSB) تحقيقًا كاملًا يُتوقع أن يركز على اتصالات مراقبة الحركة الجوية وبروتوكولات "التباعد البصري" المعمول بها في ذلك الوقت.

تأتي هذه الحادثة بعد فترة من القلق المتزايد عقب تصادم جوي مميت في منتصف يناير 2025 قرب Reagan National Airport، الذي دفع إدارة الطيران الفيدرالية لفرض فصل مدعومًا بالرادار أكثر صرامة على الطائرات العاملة بالقرب من المحطات الرئيسية.

يتساءل محللو الصناعة عما إذا كانت مستويات التوظيف الحالية في EWR ساهمت في إصدار تصاريح لمرور طائرتين في مسارات تتقاطع في الوقت نفسه.

ورغم أن سرعة بديهة المراقب منعت كارثة، فإن NTSB ستبحث في أسباب السماح بتطور هذا التعارض في المقام الأول.

{{AD}}

بيانات عمليات الرحلات المتعلقة بالحادث

يوضح الجدول التالي التفاصيل التشغيلية للرحلتين الرئيسيتين المتورطتين في تعارض مدارج Newark.

*يعكس وقت هبوط Flight 294 الوصول الناجح بعد مناورة إعادة الاقتراب.

بينما يواصل كل من NTSB وFAA تحقيقاتهما المتعمقة في بيانات الاتصالات ومسجلات صوت قمرة القيادة، فإن حادثة الاقتراب في Newark تذكّر بحدة بضعف هوامش الخطأ في إدارة الفضاء الجوي الحديث.

قد تؤدي نتائج هذا التحقيق إلى صدور تكليفات فيدرالية جديدة تتعلق بكيفية استخدام المدارج المتقاطعة خلال فترات الذروة المرورية.