أشارت Embraer، ثالث أكبر مصنع للطائرات في العالم، إلى بداية حقبة جديدة من التوسع في السوق عقب قرار حاسم من الولايات المتحدة بإعادة العمل بحالة الإعفاء الكامل من الرسوم الجمركية لواردات قطاع الطيران البرازيلي.

يُعد هذا التغيير في السياسة، الذي تم الانتهاء منه اليوم، نصرًا دبلوماسيًا واقتصاديًا مهمًا لشركة الطائرات البرازيلية، التي تعتبر قطاع شركات الطيران الإقليمية في الولايات المتحدة سوقها التصديري الأهم.

أعرب التنفيذيون في مقر الشركة عن ثقتهم الكبيرة في أن إزالة الحواجز التجارية ستعجل من تبنّي عائلة E-Jet E2 بين شركات النقل في أمريكا الشمالية.

صُممت طائرة E2 لردم الفجوة بين العمليات الإقليمية والعمليات الرئيسية، وقد واجهت منافسة شديدة وعقبات متعلقة بالتجارة على مدار الـ24 شهرًا الماضية.

{{AD}}

انتصار استراتيجي لعائلة E2

يأتي العودة إلى نظام الإعفاء الكامل من الرسوم الجمركية في لحظة محورية لقسم الطيران التجاري في Embraer.

بينما تواصل E175 أداء دورها كأساس تشغيلي لشركات الإقليمية الكبرى في الولايات المتحدة مثل SkyWest وEnvoy Air، فإن طرازي E190-E2 وE195-E2 الأكبر حجماً باتا الآن في وضعية تجعلها أكثر قدرة على المنافسة من ناحية التكلفة مقابل منافسين مثل Airbus A220.

في بيان رسمي صدر في 2 مارس 2026، ونقلته Reuters، أكدت قيادة Embraer على أهمية هذا التطبيع في العلاقات التجارية.

«تحتفل Embraer البرازيلية بعودة الولايات المتحدة إلى الإعفاء الكامل من الرسوم الجمركية وتتنبأ بالنمو.»

وأوضحت الشركة كذلك أن رفع هذه العقبات المالية يسمح بسلاسة أكبر في سلسلة التوريد وخيارات تمويل أكثر جاذبية للعملاء المقيمين في الولايات المتحدة.

ويقترح محللو الصناعة أن هذا التطور قد يكون المحفز لموجة جديدة من الطلبات من شركات الطيران التقليدية الكبرى في الولايات المتحدة التي تسعى لتحديث أساطيلها الضيقة المسار القديمة.

{{REC}}

تأثير على سلسلة التوريد العالمية للفضاء الجوي

بعيدًا عن بيع الطائرات مباشرة، يؤثر وضع الإعفاء الكامل من الرسوم الجمركية على شبكة واسعة من المكونات وخدمات الصيانة.

تحافظ Embraer على وجود كبير في الولايات المتحدة، بما في ذلك خط تجميع Executive Jets في Melbourne بفلوريدا، ومجموعة من مراكز الخدمة.

من المتوقع أن يؤدي رفع الرسوم الجمركية إلى:

خفض التكاليف التشغيلية: سترى شركات الطيران الأمريكية التي تشغّل أساطيل Embraer انخفاضًا في تكاليف قطع الغيار المستوردة والمكونات المتخصصة.

تعزيز طلبات E2: من المتوقع أن تُحوّل الناقلات التي كانت مترددة سابقًا بسبب تقلبات تكاليف التجارة مذكّرات النوايا إلى طلبات مؤكدة.

تعزيز العلاقات الثنائية: يُنظر إلى هذه الخطوة على أنها استقرار أوسع للتبادل التجاري بين أكبر اقتصادين في نصف الكرة الغربي.

نظرة عامة على السوق الإقليمي الحالي

بينما تركز أنباء اليوم على سياسة التجارة، سيشعر الأثر التشغيلي عبر آلاف الرحلات اليومية.

فيما يلي لمحة عن العمليات الأمريكية الأساسية الحالية التي تستخدم هياكل طائرات Embraer حتى مارس 2026.

{{AD}}

التوقّعات لموسم «E2 الصيفي»

يتطلع مراقبو السوق الآن إلى معرض باريس للطيران والاجتماعات الصناعية الرئيسية الأخرى ليروا ما إذا كان هذا الانتصار التجاري سيتحوّل إلى النمو الذي تتوقعه Embraer.

من المتوقع أن يتضخّم سجل طلبات الشركة، الذي دخل عام 2026 بمستويات قياسية، بينما تسعى شركات الطيران الأمريكية للاستفادة من كفاءة الوقود الأفضل لدى E2 التي تصل إلى 25% مقارنةً بالطائرات من الجيل السابق، دون عبء الرسوم الجمركية على الواردات.

يقول المستشار في مجال الفضاء الجوي الدكتور Arnaldo Silva: "هذه هي الوضوح الذي احتاجه السوق."

ويضيف: "لسنوات ظل 'تهديد الرسوم الجمركية' على مكاتب المديرين الماليين لشركات الطيران. مع إزالة ذلك التهديد، لم تعد Embraer تكافح ويدها مقيدة في سوق أمريكا الشمالية."

مع تكثيف Embraer لإنتاجها في منشأة Faria Lima لتلبية الطلب المتوقع، من المرجح أن تُشعر التأثيرات المترتبة من كبائن القيادة في الطائرات الإقليمية بوسط أمريكا إلى ورش الهندسة في São José dos Campos.