نيو دلهي — Air India أوقفت تشغيل إحدى طائراتها من طراز Boeing 787-9 Dreamliner احترازياً بعد ورود تقرير فني يشير إلى عطل خطير في مفتاح التحكم بالوقود. القرار، الذي تم تأكيده اليوم، 2 فبراير 2026، يبرز تركيز الناقلة المتزايد على السلامة وسلامة التشغيل بينما تواصل تحول أسطولها الكبير تحت مجموعة Tata.

جاء الإيقاف الاحترازي بعد رحلة طويلة المدى حديثة حيث واجه طاقم الرحلة، وفقًا للتقارير، رسالة تحذيرية "FUEL CONTROL SW" أثناء مرحلة الطيران في المسار. ووفقًا لتقارير عرضتها لأول مرة The Aviation Herald، كانت الرحلة (المعرفة برمز AI130) متجهة من مطار لندن هيثرو إلى مومباي عندما لاحظ طاقم قمرة القيادة عدم تطابق بين الموضع المادي لمفتاح التحكم بوقود المحرك والحالة الإلكترونية المعروضة على نظام عرض المحرك وإنذار الطاقم (EICAS).

في حين هبطت الطائرة بأمان في مومباي دون وقوع حوادث أخرى، كشفت عمليات التفتيش اللاحقة للصيانة عن خلل داخل مجموعة المفاتيح قد يؤدي، في ظل ظروف معينة، إلى إيقاف المحرك دون أمر أو إلى فشل في إعادة تشغيل المحرك أثناء الطيران.

{{AD}}

التدقيق الفني وسلامة الأسطول

ووفقًا لما أفاد به AIN Online، يجري فريق الهندسة في Air India حاليًا "تحليل السبب الجذري" لتحديد ما إذا كان العطل ناجمًا عن إجهاد ميكانيكي معزول أو عن عيب مكوني منهجي. مفاتيح التحكم بالوقود في 787-9 هي مكونات حيوية تقع على قاعدة الوسط، وتتحكم في صمامات إغلاق الوقود عالية الضغط وصمامات السبار.

“أوقفت Air India تشغيل طائرة من طراز Boeing 787-9 بعد ملاحظة فنية تتعلق بمفتاح الوقود،” قال متحدث باسم Air India في وقت سابق اليوم. “سلامة ركابنا وطاقمنا تظل أولويتنا القصوى، وستعود الطائرة إلى الخدمة فقط بعد فحص شامل واستبدال المكون وفقًا لكتيبات الصيانة المعتمدة من Boeing.”

يأتي هذا الحادث في وقت تخضع فيه Air India لتدقيق عالمي مكثف لتحسين موثوقية الإقلاع. ويقترح محللو الصناعة أن الإيقاف الفوري للطائرة يعكس تحولًا ثقافيًا نحو "السلامة أولاً" داخل الناقلة.

{{REC}}

التحقيق في الخلل

تشير بيانات قدمتها The Aviation Herald إلى أن الطائرة المعنية خضعت مؤخرًا لفحص دوري من نوع C-Check. يحقق المحققون الآن فيما إذا كانت مجموعة المفاتيح قد خضعت لصيانة أو تم استبدالها خلال تلك الفترة. في Boeing 787، يرسل مفتاح التحكم بالوقود إشارة إلى وحدة التحكم الإلكترونية بالمحرك (EEC)، التي تتولى بعد ذلك إدارة تدفق الوقود. عادةً ما تظهر رسالة "discrepancy" عندما يكشف الـ EEC عن عدم تطابق بين موضع المفتاح وحالة الصمام الفعلية.

ملخص بيانات الرحلة والصيانة

{{AD}}

ردود Boeing والجهات التنظيمية

بينما لم تصدر Boeing بعد رسالة متعددة المشغلين على مستوى الأسطول (MOM)، فإن الشركة المصنعة تساعد، وفقًا للتقارير، Air India في تنزيل البيانات من مسجل بيانات الرحلة (FDR) ومن الحاسوب المركزي للصيانة (CMC).

وبحسب AIN Online، “تعمل الناقلة عن كثب مع الشركة المصنعة لضمان ألا يشير فشل المكون إلى مشكلة أوسع في دفعات ضمن أسطول 787 العالمي.”

في الوقت الحالي، عدلت Air India جدولها الدولي مستفيدةً من السعة الاحتياطية لطائرات Airbus A350-900 التي تسلمتها حديثًا لتغطية المسارات التي كانت تخدمها Dreamliner الموقوفة. تم إعلام الركاب بتغييرات طفيفة في ذيول الطائرات على بعض القطاعات الأوروبية بينما لا يزال التحقيق الفني جارياً.