دبي — سيشهد تاريخ الطيران تحوّلًا مهمًا في 14 أبريل 2026، عندما تطلق Emirates رسميًا طائرة Airbus A380 المعدَّلة مؤخرًا ذات الثلاث درجات، مما يشير إلى الهبوط النهائي لأكبر تكوين ركاب تجاري في العالم.

اعتبارًا من اليوم، 5 مارس 2026، يوشك أولى الطائرات الـ15 عالية الكثافة على إتمام تحويلها في حظائر Emirates Engineering.

يستبدل هذا المشروع الضخم للتعديل الهيكل السابق ذي الدرجتين (درجة رجال الأعمال والدرجة الاقتصادية) بتكوين متعدد الكبائن يتضمن الدرجة الاقتصادية الممتازة التي تحظى بطلب كبير لدى الناقلة.

ستوفر الطائرة الجديدة ذات "569 مقعدًا" 76 مقعدًا في درجة رجال الأعمال و56 مقعدًا في الدرجة الاقتصادية الممتازة و437 مقعدًا في الدرجة الاقتصادية، مما يضمن أن كل A380 في أسطول Emirates يقدّم الآن تجربة مميزة موحّدة.

{{AD}}

معيار جديد للطائرة العملاقة

يُعد قرار تقليل إجمالي عدد المقاعد بنحو 8% ردًا مباشرًا على اتجاهات السفر العالمية المتطوِّرة، حيث يفضّل المسافرون بشكل متزايد دفع مبالغ إضافية مقابل المساحة والراحة.

بإزالة 120 مقعدًا اقتصاديًا كانت تقع سابقًا في مقدمة الطابق العلوي واستبدالها بكابينة مخصصة للدرجة الاقتصادية الممتازة، تحوّل Emirates فعليًا الطابق العلوي بأكمله في هذه الطائرات الـ15 إلى منطقة مميزة حصريًا.

كما يوحِّد هذا التكوين مقصورة درجة رجال الأعمال إلى 76 مقعدًا عبر أسطول A380 بأكمله، مما يبسط العمليات ويضمن حصول ركاب العوائد العالية على منتج متناسق بغض النظر عن الطائرة.

“يعكس تعديل طائرات A380 عالية الكثافة لدى Emirates استراتيجية الناقلة لزيادة العائد لكل متر مربع بدلًا من تعظيم عدد المقاعد. تستجيب Emirates للطلب العالمي القوي على راحة الرحلات الطويلة المتوسطة المستوى، في ظل استمرار طلب المسافرين الترفيهيين على مقاعد أكثر راحة وسماح سياسات السفر المؤسسية بشكل متزايد بحجوزات الدرجة الاقتصادية الممتازة.”

{{REC}}

العمليات الأولى ونشر الوجهات

تبدأ حقبة "569 مقعدًا" بخدمة إلى الأردن.

اعتبارًا من 14 أبريل، ستتولى الطائرة المُعدلة دوران دبي–عمان (EK903/904) لإقامة تستمر ستة أسابيع قبل التوجّه إلى أوروبا.

بعد فترة عمان، ستنتقل الطائرة إلى خط براغ في يونيو، مع عمليات لاحقة مخطّطة إلى وجهات ترفيهية عالية الطلب مثل بانكوك وبالي وموريشيوس في وقت لاحق من هذا العام.

تتوقع Emirates أن يتم تحويل أسطولها الفرعي المكوّن من 15 طائرة ذات الدرجتين بالكامل إلى تكوين الـ569 مقعدًا بحلول نوفمبر 2026.

تُغلق هذه الجدولة رسميًا فصل طائرات الركاب التجارية التي تحمل أكثر من 600 راكب، وهو رقم حافظت عليه Emirates منذ 2015.

عمليات جوية جديدة لطائرة A380 ذات 569 مقعدًا

تمثل بيانات الرحلات التالية جدول الإطلاق الأولي "الشهر القادم" والنشر الأساسي للمرحلة الثانية للطائرة المُعاد تكوينها حديثًا.

{{AD}}

الاستراتيجية قبل الحجم

قد يبدو فقدان 46 مقعدًا في كل طائرة متعارضًا مع نموذج يعتمد على الحجم، لكن المنطق المالي يستند إلى "إدارة العائدات".

مع إضافة 18 مقعدًا إضافيًا في درجة رجال الأعمال و56 مقعدًا جديدًا في الدرجة الاقتصادية الممتازة، فإن إمكانات الإيرادات لكل رحلة أعلى بكثير من تلك التي كانت توفرها الـ120 مقعدًا اقتصاديًا التي تم استبدالها.

وفي تعليق على هذا التحول، لاحظ ممثل عن Travel and Tour World:

«بينما يقلل ذلك من انتشار تكوين السعة الأعلى، فإنه يقدم تنوعًا في الكابينات يعكس تفضيلات المسافر الحديث بشكل أفضل، ويمثل تحولًا من تعظيم حمولة المقاعد إلى تحسين تجربة الركاب واستدامة العمليات.»

مع استعداد أول ذيلٍ مُعاد تعديله لعرضه الأول في أبريل، يراقب عالم الطيران غروب شمس العملاق ذو الـ615 مقعدًا، فاتحًا الطريق لمستقبل أكثر توازنًا وفخامة للطائرة العملاقة.