توجّه عشّاق الطيران والمحلّلون الصناعيون أنظارهم هذا الأسبوع إلى سماء ولاية واشنطن بعد أن أكمل أول Boeing 737 MAX 10 المقرر تسليمه إلى WestJet بنجاح رحلته الاختبارية الأولى.

غادر الطائرة المسجلة باسم C-FMWY مطار Renton Municipal في 2 مارس 2026، مما مثّل علامة بارزة لشركة النقل المقربة من كالغاري وهي تستعد لأن تصبح المشغّل العالمي المُطلق لأكبر متغير من عائلة MAX.

هذه المهمة الناجحة تأتي في مرحلة حرجة بالنسبة إلى Boeing، التي تخوض عملية تفويض فحص النوع - المرحلة 2 (Type Inspection Authorization - TIA) الصارمة التابعة لإدارة الطيران الفيدرالية (FAA).

رصد "Dash 10" بطلاء WestJet يؤكد أن الإنتاج والاختبارات للأطر المخصصة للعملاء قد استؤنفت بجدية، ما يقدّم دفعة مطلوبة لزخم البرنامج.

{{AD}}

تحول نحو راحة الركاب

بينما تم تصميم MAX 10 في الأصل لحمل ما يصل إلى 230 راكبًا في تكوين عالي الكثافة، لفتت WestJet الأنظار باختيارها مقصورة أكثر فساحة.

بعد تلقي ملاحظات بشأن التضييق على أسطولها الحالي، اعتمدت الناقلة تصميمًا ب199 مقعدًا لأسطول MAX 10 الخاص بها، يتضمن أربع دورات مياه وتجربة معززة لـ"مقصورة المستقبل".

تحمل WestJet حاليًا حوالي 96 طلبًا مؤكدًا على MAX 10، بعد تحويل ست وحدات إلى Boeing 787-9 Dreamliners في فبراير الماضي لدعم شبكتها المتنامية للرحلات بعيدة المدى.

يُقصد من MAX 10 أن يكون "العمود الفقري" لنمو WestJet المحلي وعبر الحدود، مقدّمًا فعالية وقود أفضل بنحو 20% لكل مقعد مقارنة بالطائرات من الجيل السابق.

جددت Alexis von Hoensbroech، الرئيس التنفيذي لـ WestJet، مؤخرًا التزام الناقلة بالمنصة رغم رحلة الاعتماد الطويلة. وفي تصريح لـ Reuters، قال von Hoensbroech:

«نحن واثقون إلى حد كبير أن هذا يتقدّم، وهذا ما نسمعه أيضًا من Boeing. يُتوقع جدول التسليم أن نتلقى أول MAX 10 لدينا في الربع الرابع من 2026.»

{{REC}}

التوسع الاستراتيجي وتوقعات العمليات لعام 2026

تتزامن الرحلة الافتتاحية لـ C-FMWY مع أكثر جداول صيفية طموحًا تعلنها WestJet حتى الآن.

بينما من المقرّر أن يدخل MAX 10 الخدمة أواخر العام، تضع الناقلة بالفعل الأسس لنمو بسعات عالية مع مسارات مباشرة جديدة إلى أوروبا وأمريكا الجنوبية.

يبين الجدول التالي العمليات الجوية المصرّح بها والمعلنة لموسم 2026، معبّرًا عن كثافة الشبكة التي سيدعمها MAX 10 في نهاية المطاف.

العمليات الجوية الجديدة المنشورة لـ WestJet (صيف 2026)

{{AD}}

طريق الاعتماد

تبلور مسار 737 MAX 10 إلى الخدمة التجارية بزيادة إشراف الجهات التنظيمية.

تعمل Boeing حاليًا على إنهاء إعادة تصميم نظام مكافحة الجليد في المحرك، وهو عقبة تقنية رئيسية أدّت إلى تأخير المتغير.

ومع ذلك، فإن بدء اختبارات الرحلات المخصّصة للعملاء يوحي بأن Boeing قد حققت ثقة عالية في الاعتمادات النهائية المطلوبة من Transport Canada وFAA.

يشير محلّلو الصناعة إلى أن MAX 10 سيكون "محوريًا" لقدرة WestJet على المنافسة في مطارات محدودة الفتحات مثل Toronto Pearson وVancouver International، حيث تكون زيادة عدد الركاب لكل إقلاع أمرًا حاسمًا.

ومع استمرار برنامج الاختبار لـ C-FMWY طوال فصل الربيع، يظل المجتمع العالمي للطيران يقظًا، مترقبًا اللحظة التي تحمل فيها هذه الـ "737 المطوّلة" ركابها الدافعين لأول مرة عبر جبال الروكي الكندية.