توجه عشّاق الطيران والمحلّلون الصناعيون أنظارهم نحو سماء ولاية واشنطن هذا الأسبوع بعدما أكملت أول طائرة Boeing 737 MAX 10 المتجهة إلى WestJet رحلتها الاختبارية الافتتاحية بنجاح.

حلّقت الطائرة المسجّلة باسم C-FMWY من مطار Renton Municipal في 2 مارس 2026، ما مثّل علامة فارقة كبيرة لشركة النقل التي تتخذ من كالغاري مقرًّا لها أثناء استعدادها لأن تصبح مشغّل الإطلاق العالمي لأكبر نسخة في عائلة MAX.

تأتي هذه المهمة الناجحة في مرحلة حرجة بالنسبة إلى Boeing، التي تجتاز عملية تفويض فحص النوع المرحلة الثانية (Phase 2 Type Inspection Authorization - TIA) الصارمة لدى إدارة الطيران الفدرالية (FAA).

وقد أكّد رصد طائرة الزيّ WestJet المسماة "Dash 10" أن الإنتاج والاختبارات للأطر المخصّصة للعملاء قد استؤنفا بجدية، ما منح البرنامج دفعة لازمة في زخمه.

{{AD}}

تحوّل نحو راحة الركاب

على الرغم من أن MAX 10 صُممت أصلاً لحمل ما يصل إلى 230 راكبًا بتكوين كثيف، فقد جذبت WestJet الأنظار باختيارها مقصورة أكثر اتساعًا.

وبعد ردود فعل حول زيادة الكثافة في أسطولها الحالي، اعتمدت الشركة مخططًا يضم 199 مقعدًا لأسطول MAX 10 الخاص بها، مع أربعة حمامات وتجربة محسّنة تُوصف بـ"مقصورة المستقبل".

تمتلك WestJet حاليًا نحو 96 طلبًا مؤكدًا على MAX 10، بعد تحويل ست وحدات إلى طائرات Boeing 787-9 Dreamliner في فبراير الجاري لدعم شبكتها طويلة المدى المتنامية.

من المقرّر أن يكون MAX 10 بمثابة "العمود الفقري" لنمو WestJet الداخلي وعبر الحدود، حيث يُقدّم كفاءة وقود أفضل بنحو 20% لكل مقعد مقارنة بالطائرات من الجيل السابق.

أكد ألكسيس فون هونسبروخ، الرئيس التنفيذي لشركة WestJet، مؤخرًا التزام الناقلة بالمنصة على الرغم من مسار الشهادة الطويل.

وفي تصريح لوكالة Reuters، قال فون هونسبروخ:

«نحن واثقون إلى حد كبير أن هذا يتقدّم، وهذا ما نسمعه أيضًا من Boeing. يبيّن جدول التسليم أننا سنتلقى أول MAX 10 لدينا في الربع الرابع من 2026.»

{{REC}}

التوسع الاستراتيجي وتوقعات العمليات لعام 2026

يتزامن أول تحليق لـC-FMWY مع أكثر جداول الصيف طموحًا لدى WestJet حتى الآن.

وبينما من المقرّر دخول MAX 10 الخدمة أواخر العام، فإن الناقلة تمهد بالفعل للأساس لنمو بسعات عالية عبر طرق جديدة مباشرة إلى أوروبا وأمريكا الجنوبية.

يبين الجدول التالي العمليات الجوية المصرّح بها والمعلنة حديثًا لموسم 2026، معبّرًا عن كثافة الشبكة التي سيدعمها MAX 10 في نهاية المطاف.

العمليات الجوية الجديدة المنشورة لـWestJet (صيف 2026)

{{AD}}

طريق الحصول على الشهادة

تحدد طريق 737 MAX 10 نحو الخدمة التجارية زيادة الرقابة التنظيمية.

تعمل Boeing حاليًا على إكمال إعادة تصميم نظام مكافحة تجمع الجليد على المحرك، وهو عقبة فنية رئيسية أجلت إصدار هذه الفئة.

ومع ذلك، فإن بدء اختبارات الطيران الخاصة بالعملاء يوحي بأن Boeing وصلت إلى مستوى عالٍ من الثقة في الاعتمادات النهائية المطلوبة من Transport Canada وFAA.

يشير محلّلو الصناعة إلى أن MAX 10 سيكون "مغيرًا لقواعد اللعبة" في قدرة WestJet على المنافسة في المطارات ذات قيود الفترات الزمنية مثل مطار تورونتو بيرسون ومطار فانكوفر الدولي، حيث يُعدّ تعظيم عدد الركاب لكل إقلاع أمرًا حاسمًا.

بينما يستمر برنامج الاختبار لـC-FMWY طوال الربيع، يظل المجتمع العالمي للطيران متيقظًا، مترقبًا اللحظة التي تحمل فيها هذه النسخة الممدودة من 737 أول ركابها مدفوعي الأجر عبر جبال الروكي الكندية.