وخلال هذه المرحلة من الهبوط وقع الاضطراب "الموجز لكنه شديد". بينما ظل معظم الركاب مثبتين بأحزمة الأمان، كانت مضيفات المقصورة على ما يبدو يجرين الفحوصات الأخيرة للمقصورة ويستعدن للهبوط، مما جعلهن عرضة للتسارع الرأسي المفاجئ.

{{REC}}

الاستجابة الطبية ورعاية الطاقم

عند الهبوط، كان مسعفو إسعاف New South Wales (NSW) في حالة انتظار بعد تلقيهم إخطارًا عبر الراديو من قمرة القيادة.

تم تقييم خمسة أشخاص في الموقع إجمالًا.

التحويل إلى المستشفى: نُقل ثلاثة من مضيفي الطيران إلى مستشفى Royal Prince Alfred. ووصفت إصاباتهم بأنها "طفيفة" لكنها شملت آلامًا في الظهر، وإصابات في الكتف، وجروحًا في الرأس تتماشى مع التعرض لهزة قوية داخل المقصورة.

العلاج الموقعي: تم تقييم عضو طاقم رابع وراكب واحد لمشكلات عضلية هيكلية طفيفة ولم يحتاجا إلى علاج إضافي في المستشفى.

“Delta flight 41 from Los Angeles encountered brief turbulence upon descent into Sydney, and four flight attendants reported injuries. Nothing is more important than the safety of our people and our customers, and our priority is taking care of the impacted crew members,” أكد متحدث باسم Delta Air Lines ذلك في بيان رسمي.

{{AD}}

التحليل الفني

الطائرة المعنية عمرها 1.6 سنة وهي من طراز Airbus A350-900 بتكوين "35H" الخاص بشركة Delta، وهو ترتيب يركز على الدرجة المميزة لممرات عابرة للمحيط الهادئ ذات طلب مرتفع.

ورغم شدة الاضطراب، الذي قد يفرض أحمالًا G كبيرة على الهيكل، عملت أجنحة الطائرة المصنوعة من بلاستيك مُقوّى بألياف الكربون (CFRP) وأنظمة التحكم الإلكتروني بالطيران وتخفيف الأحمال على الحفاظ على استقرار الهيكل.

أكّدت فحوصات ما بعد الرحلة في سيدني أن الطائرة لم تتعرض لأي أضرار هيكلية دائمة.

وبناءً عليه، تمت الموافقة على عودة N524DN إلى لوس أنجلوس في وقت لاحق من صباح ذلك اليوم.

عمليات رحلة الحادث

تمثل البيانات التالية العمليات المحددة للطائرة المشاركة في الحادث الذي وقع في 20 مارس.

{{AD}}

السياق البيئي

لاحظ خبراء الأرصاد أنه بينما شهدت سيدني رياحًا بحرية قوية صباح يوم الجمعة، كانت هذه الظروف غير مرتبطة بالإعصار المدارى Narelle البعيد، الذي كان يتحرك نحو ساحل كوينزلاند الشمالي البعيد.

يُرجَح أن يكون الاضطراب حدثًا جويًا محليًا أو "اضطراب الهواء الصافي" (CAT)، والذي يظل أحد الأسباب الرئيسية للإصابات غير المميتة في الطيران التجاري.

بينما يتعافى أفراد الطاقم المصابون، أكدت شركة الطيران مرة أخرى تركيزها على بروتوكولات السلامة.

وبالنسبة للـ245 راكبًا الذين نزلوا دون إصابة، تشكل الحادثة تذكيرًا صارخًا بأهمية إبقاء أحزمة الأمان مربوطة حتى عندما تُطفأ علامة ربط أحزمة الأمان.