شيكاغو، إلينوي — في خطوة تؤكد تفاقم "حرب المناطق" في مطار شيكاغو أوهير الدولي (ORD)، قامت شركة Spirit Airlines رسميًا بنقل عقدي الإيجار التفضيليين الأخيرين لبوابتيها إلى United Airlines. الصفقة التي تبلغ قيمتها 30.2 مليون دولار، والتي أُفصح عنها في ملفات المحكمة للإفلاس اليوم، 4 فبراير 2026، تمثل نهاية عصر لتواجد Spirit المخصص في المطار وانعطافًا استراتيجيًا عدوانيًا لشركة النقل "المحلية" في شيكاغو.

تتضمن الصفقة، التي لا تزال خاضعة لموافقة محكمة الإفلاس الأمريكية للمنطقة الجنوبية لولاية نيويورك، البوابات G12 and G14 في المبنى 3. بالنسبة لـ Spirit Airlines، التي تمر حاليًا بإعادة هيكلة تحت الفصل 11 للمرة الثانية منذ أغسطس 2025، يُعد البيع خطوة حيوية لتعزيز السيولة. أما بالنسبة لـ United، فهي ضربة دفاعية بارعة تهدف إلى منع المنافس American Airlines من توسيع وجودها المهيمن في المحور.

{{AD}}

الصراع على البوابة G

تتبع هذه الصفقة الأخيرة صفقة مماثلة في ديسمبر 2025، حيث باعت Spirit بوابتين أخريين في أوهير (G8 وG10) إلى American Airlines مقابل 30 مليون دولار. من خلال تأمين البوابتين المتبقيتين، تعمل United فعليًا على رسم خط فاصل، مما يضمن ألا تتمكن American من الحصول على حزمة مكونة من أربع بوابات قد تُغير بشكل كبير من توازن عمليات المبنى 3.

يشير محللو الصناعة إلى أن الرئيس التنفيذي لشركة United، سكوت كيربي، قد غيّر موقفه بشكل كبير. سابقًا، اقتُبِس لكيربي قوله عن أصول Spirit:

«ليس ذلك من ضمن نطاقنا، لذا لن نحاول فعل ذلك.»

ومع ذلك، فقد أجبرت حقيقة أن أوهير محدود في قدراته — حيث تُعتبر البوابات بمثابة "الذهب" للمطار — على تغيير الاستراتيجية. تنفذ United حاليًا أكبر توسع لها على الإطلاق في شيكاغو، مستهدفة رقمًا قياسيًا قدره 750 رحلة مغادرة يوميًا بحلول صيف 2026.

{{REC}}

مسار Spirit نحو "التقلص لتحقيق الربحية"

على الرغم من التخلي عن بواباته المفضلة، أوضحت Spirit Airlines أنها لا تنوي التخلي عن سوق شيكاغو. وبدلاً من ذلك، ستنتقل الشركة إلى بوابات "الاستخدام المشترك"، وهي خطوة تقلل التكاليف الثابتة مع السماح لها بالحفاظ على جدولها الحالي الذي يقارب 105 رحلات مغادرة أسبوعيًا.

في ملف المحكمة، شدد قياديو Spirit على ضرورة البيع لتثبيت ميزانيتها:

«تعتقد Spirit Airlines أن نقل العقارات المخصصة إلى United Airlines هو إجراء مناسب وفي مصلحة [Spirit Airlines] و[أصولها] و[دائنيها].»

تحليل أثر السوق

{{AD}}

نظرة إلى الأمام

يتجه عالم الطيران الآن إلى 24 فبراير 2026، عندما من المقرر أن تعقد محكمة الإفلاس جلسة استماع لإنهاء النقل. إذا تمت الموافقة، ستتولى United البنية التحتية المرتبطة على الفور، مما يعزز أكثر دورها كلاعب مهيمن في أوهير.

يعد الاستحواذ على هذه البوابات "القطعة المفقودة" في خطة United لعام 2026، التي تتضمن إضافة 20,000 رحلة إضافية من شيكاغو بين مارس ونوفمبر. من خلال امتصاص ممتلكات Spirit العقارية، لا تقتصر هدف United على التوسع فحسب؛ بل تضمن أيضًا إبقاء منافسيها على الأرض.