واشنطن، D.C. — في خطوة مهمة لمعالجة مخاوف السلامة الناشئة داخل أسطول الطائرات ذات البدن الضيق على مستوى العالم، أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) رسميًا إشعارًا بمقترح قواعد (NPRM) اليوم، 8 يناير 2026، يستهدف مكونات المثبت الأفقي لسلسلة Boeing 737 Next Generation (NG).

يأتي توجيه صلاحية الطيران المقترح (AD) بعد أن أبلغت عدة ناقلات عن اضطرابات مقلقة في عناصر التحكم بالطيران، ما دفع إلى إجراء تحقيق فيدرالي بشأن سلامة البنية الهيكلية لنظام التحكم في الميل بالطائرة.

{{AD}}

مشكلة "التحرّك الحر"

يقود مقترح FAA تقارير فنية واردة من عدة شركات طيران بشأن "حوادث تذبذب الميل"، وهي حركات غير مقصودة ومفاجئة لمقدمة الطائرة خلال مراحل مختلفة من الرحلة. وقد حدّدت التحقيقات السبب بأنه تحرّك حر مفرط في التجميع الميكانيكي للمثبت الأفقي.

ووفقًا لقاعدة FAA الرسمية الصادرة هذا الصباح:

“تلقت FAA تقارير من عدة مشغلين عن حوادث تذبذب في الميل ناتجة عن تحرّك حر مفرط في المثبت الأفقي. حاليًا، لا يوجد مطلب فحص لمعالجة تآكل مفصلات محور المثبت الأفقي اليسرى واليمنى والمسمار الرافعي (jackscrew).”

المكونات الرئيسية تحت الفحص

يركز الفحص على منطقتين حرجتين في مؤخرة الطائرة تتولّيان ضبط توازن الطائرة واستقرار الميل:

مفاصل المحور: نقاط التثبيت التي تسمح للمثبت الأفقي بالميل.

تجميع المسمار الرافعي (Jackscrew Assembly): الآلية الأساسية المعتمدة على مسمار التي تضبط زاوية المثبت للحفاظ على توازن الطيران.

خطر "الاهتزاز الذاتي" (Flutter)

يحذر مهندسو الطيران من أنه إذا تُرك التآكل دون رصد، فقد يصل إلى مستوى لا يعود فيه المثبت محكومًا بصلابة أمام القوى الهوائية. وقد يؤدي هذا النقص في "الصلابة" إلى حدوث اهتزاز ذاتي عالي التردد، وهو اهتزاز ذاتي الإثارة قد يسفر عن فشل هيكلي سريع.

وقالت FAA صراحةً إن الحركة المفرطة للمثبت “قد تؤدي إلى حدث اهتزاز ذاتي”، وهو سيناريو أدّى تاريخيًا إلى فقدان السيطرة على الطائرة.

{{AD}}

تأثير على الأسطول ومتطلبات المشغلين

سيشمل التفويض المقترح كامل أسطول 737NG المسجل في الولايات المتحدة، والبالغ مجموعه 1,987 طائرة.

ويشمل ذلك الأنواع التالية:

• 737-600
• 737-700 / -700C
• 737-800
• 737-900 / -900ER

إلزام إرشادات يونيو 2025

تسعى FAA من خلال هذه الخطوة إلى تقنين وجعل مجموعة تعليمات الخدمة التي وزعتها Boeing في البداية كإرشادات اختيارية في يونيو 2025 إلزامية. وبينما باشرت بعض الناقلات المبادرَة هذه الفحوصات بالفعل، سيضمن التوجيه الجديد الامتثال الكامل للأسطول تحت إشراف فيدرالي صارم.

المتطلبات المقترحة تشمل:

القياس الدقيق: يجب على المشغلين قياس "قيمة التحرّك الحر" لمفاصل المحور اليسرى واليمنى والمسمار الرافعي (jackscrew).

استبدال المكونات: يجب استبدال أي أجزاء يتم العثور عليها تتجاوز حدود التآكل المحددة من قبل الشركة المصنعة قبل مواصلة الطيران.

فحوص متكررة: وضع جدول دوري لمراقبة تقدم التآكل طوال عمر تشغيل الطائرة.

{{REC}}

رد فعل الصناعة والخطوات التالية

أعلنت Boeing أنها تعمل عن كثب مع FAA وعملائها لضمان سلامة وسلامة البنية الهيكلية للأسطول. وتراجع حاليًا شركات تشغيل رئيسية لـ737NG، بما في ذلك Southwest Airlines, United, and Delta، المتطلبات الفنية للمقترح.

فتحت FAA فترة تعليق عام مدتها 45 يومًا، تتيح للمهندسين والطيارين وشركات الطيران تقديم ملاحظاتهم حول طرق الفحص المقترحة وجداول الامتثال. وإذا تم اعتماد القاعدة كما هو متوقع، فقد تصبح الفحوصات إلزامية لجميع المشغلين الأمريكيين بحلول أواخر فبراير أو مارس 2026.