LONDON, UK – اضطرت طائرة Emirates Airbus A380-800 ذات السعة العالية إلى العودة احترازياً إلى London Heathrow Airport (LHR) عصر يوم 31 ديسمبر 2025، بعد تلف فني في نظام عجلات الهبوط بعد وقت قصير من الإقلاع.

كانت الطائرة، المُغادرة كـ Flight EK2 متجهة إلى Dubai International (DXB)، تقل نحو 500 راكب عندما أبلغ الطاقم عن مشكلة تتعلق بـ أبواب عجلات الهبوط. جرى التعامل مع الحادث، الذي وقع خلال واحدة من أكثر فترات السفر ازدحامًا في العام، وفق بروتوكولات الطوارئ القياسية لضمان ختام آمن للرحلة.

الإقلاع والتنبيه الفني

أقلعت الرحلة EK2 من Runway 27L في مطار Heathrow حوالى 14:32 UTC. وفقًا لبيانات تتبع الرحلات الأولية وتقارير The Aviation Hub، أعاد طاقم الطائرة سحب عجلات الهبوط بعد الإقلاع بنجاح، لكن المستشعرات أشارت إلى أن واحدًا أو أكثر من أبواب عجلات الهبوط فشل في الإغلاق والقفل بشكل سليم.

مثل هذا العطل يسبب سحبًا هوائيًا كبيرًا ويمنع الطائرة من مواصلة رحلتها العابرة للقارات بأمان والتي تستغرق سبع ساعات. ووفقًا لدليل السلامة الخاص بشركة Emirates، أوقف الطيارون الصعود فورًا وأبلغوا مراقبة الحركة الجوية (ATC) بالعطل الفني.

{{AD}}

نمط الانتظار وإدارة الوزن

بما أن الطائرة كانت قد أقلعت للتو في رحلة طويلة المدى، كانت محمّلة بكميات كبيرة من الوقود وكانت أعلى بكثير من Maximum Landing Weight (MLW). الهبوط بطائرة A380 بينما تكون فوق الوزن المسموح يمكن أن يسبب إجهادًا هيكليًا شديدًا لقيمة الهيكل ومكونات نظام عجلات الهبوط.

لتقليل ذلك، دخل الطيارون في نمط انتظار جنوب شرق لندن — وتحديدًا فوق Kent and the Orpington area على ارتفاع 10,000 feet. دارت الطائرة العملاقة في دائرة انتظار لمدة تقارب 90 minutes لحرق الوقود الزائد، وهي عملية جعلت EK2 أكثر الرحلات متابعة في العالم على منصة Flightradar24 في ذلك الوقت.

{{AD}}

العودة الآمنة وتأثيرها على الركاب

بعد الوصول إلى وزن هبوط آمن، أُذن للطائرة بالاقتراب من Runway 27R. تمركزت خدمات الطوارئ على طول المدرج كإجراء احترازي قياسي، لكن طائرة A380 هبطت بسلاسة عند 16:28 UTC، بعد قرابة ساعتين من إقلاعها الأولي.

أكد متحدث باسم Emirates: "Emirates flight EK002 returned to LHR shortly after take-off due to a technical fault. The aircraft landed safely, and passengers were disembarked without incident. We apologise for the inconvenience; the safety of our passengers and crew is our top priority."

الطائرة المعنية، المسجلة برقم A6-EUF، هي طائرة Airbus A380 تبلغ من العمر تسع سنوات وتعمل بمحركات Engine Alliance GP7000 engines. بعد الحادث، أُخرجت الطائرة من الخدمة لإجراء فحص دقيق من قبل فرق الهندسة. أُعيد حجز الركاب المتأثرين على رحلات لاحقة وتوفرت لهم أماكن إقامة فندقية عند الحاجة.

{{REC}}

ملخص حادث الرحلة

تحليل سلامة الطيران

يسلط هذا الحادث الضوء على التعقيد في نظام عجلات الهبوط في طائرة A380، الذي يضم 22 wheels وتسلسلاً هيدروليكيًا متقدمًا لأبواب العجلات. بينما تعتبر أعطال أبواب العجلات نادرة نسبيًا، فتصنّف كحالات طوارئ "غير حرجة"، ما يعني أن الطائرة تظل قابلة للتحكم بالكامل لكنها تحتاج إلى العودة إلى القاعدة للصيانة. تؤكد عملية الانتظار لحرق الوقود والهبوط الناجح مستوى التدريب العالي الذي تحتفظ به فرق طيران Emirates.