ركز عشّاق الطيران والمحللون الصناعيون أنظارهم نحو سماء ولاية واشنطن هذا الأسبوع بعد أن أكملت أول Boeing 737 MAX 10 المخصصة لـ WestJet رحلتها الاختبارية الأولى بنجاح. الطائرة المسجلة باسم C-FMWY أقلعت من Renton Municipal Airport في 2 مارس 2026، مما يشكّل علامة بارزة لشركة الطيران التي مقرها كالجاري بينما تستعد لتصبح المشغّل العالمي الافتتاحي لأكبر فئة ضمن عائلة MAX.

تأتي هذه المهمة الناجحة في وقت حاسم بالنسبة لـ Boeing، التي كانت تجتاز عملية تفويض فحص النوع (TIA) المرحلة 2 الصارمة التابعة لـ Federal Aviation Administration (FAA). رؤية الطائرة المطلية بألوان WestJet والمعروفة بـ "Dash 10" تؤكد أن الإنتاج والاختبارات للأطر المخصصة للعملاء قد استؤنفت بجدية، مما يمنح برنامج الطائرة دفعة مرغوبة للحفاظ على زخم المشروع.

{{AD}}

تحوّل نحو راحة الركاب

بينما كان تصميم MAX 10 الأصلي يهدف إلى حمل ما يصل إلى 230 راكبًا في تكوين عالي الكثافة، تصدرت WestJet العناوين باختيارها مقصورة أكثر اتساعًا. وبعد تلقي ملاحظات حول تكثيف المقاعد في أسطولها الحالي، اعتمدت الشركة تخطيطًا يتضمن 199 مقعدًا لأسطول MAX 10 الخاص بها، ويشمل أربع دورات مياه وتجربة معزّزة لـ "المقصورة المستقبلية".

تمتلك WestJet حاليًا نحو 96 طلبًا مؤكدًا للـ MAX 10، بعد تحويل استراتيجي لستّ وحدات إلى Boeing 787-9 Dreamliners في وقت سابق من فبراير لدعم شبكتها المتنامية لرحلات المدى الطويل. من المتوقع أن يكون MAX 10 "العمود الفقري" لنمو WestJet المحلي وعبر الحدود، حيث يوفر كفاءة وقود أفضل بنحو 20% لكل مقعد مقارنة بالطائرات من الجيل السابق.

أكد Alexis von Hoensbroech، الرئيس التنفيذي لـ WestJet، مؤخرًا التزام الشركة بالمنصة على الرغم من رحلة الاعتماد الطويلة. وفي بيان لـ Reuters، أوضح von Hoensbroech:

«نحن واثقون إلى حد كبير أن هذا يتحرك قدمًا، وهذا ما نسمعه أيضًا من Boeing. جدول التسليم يتوقع أن نتلقى أول MAX 10 لنا في Q4 2026.»

{{REC}}

التوسع الاستراتيجي وتوقعات التشغيل لعام 2026

تتزامن الرحلة الأولى لـ C-FMWY مع أكثر جداول الصيف طموحًا لـ WestJet حتى الآن. وعلى الرغم من أن دخول MAX 10 للخدمة مُقرر في أواخر العام، فإن شركة الطيران تبني بالفعل الأساس لنمو عالي السعة مع مسارات مباشرة جديدة إلى أوروبا وأمريكا الجنوبية.

يوضح الجدول التالي العمليات الجوية الجديدة المعلنة والمصرح بها لموسم 2026، مما يعكس كثافة الشبكة التي سيدعمها MAX 10 في نهاية المطاف.

العمليات الجوية الجديدة المنشورة لـ WestJet (صيف 2026)

{{AD}}

الطريق إلى الاعتماد

تميّز مسار 737 MAX 10 نحو الخدمة التجارية بزيادة الرقابة التنظيمية. تعمل Boeing حاليًا على إكمال إعادة تصميم نظام مقاومة تجمد المحرك، وهو عائق فني رئيسي أدى إلى تأخير هذا المتغير. ومع ذلك، تشير بداية اختبارات الطيران الخاصة بالعملاء إلى أن Boeing قد وصلت إلى درجة عالية من الثقة في الاعتمادات النهائية المطلوبة من Transport Canada وFAA.

يرى محللو الصناعة أن MAX 10 سيكون "مغيرًا لقواعد اللعبة" في قدرة WestJet على المنافسة في المطارات ذات القيود الزمنية مثل مطار تورونتو بيرسون ومطار فانكوفر الدولي، حيث يصبح تعظيم عدد الركاب لكل إقلاع أمرًا حيويًا. ومع استمرار برنامج الاختبارات لـ C-FMWY طوال فصل الربيع، يظل المجتمع العالمي للطيران يقظًا، مترقبًا اللحظة التي تحمل فيها هذه الـ 737 المطوّلة ركابها الدافعين الأوائل عبر جبال الروكي الكندية.