قد لا تزال صافرات الإنذار تدوي، لكن هدير محركات التوربوفان التجارية أقرب إلى العودة إلى الأراضي الأوكرانية أكثر من أي وقت منذ فبراير 2022.

{{AD}}

خطة لعودة محفوفة بالمخاطر

اعتبارًا من 18 مارس 2026، تحولت الحكومة الأوكرانية رسميًا من التخطيط النظري إلى التعبئة التشغيلية، وأَنشأت مجموعة استشارية خبرائية رفيعة المستوى مكلفة بالإعداد الفوري لمطارات بوريسبيل ولفيف وكييف (جولياني) لإعادة الفتح على مراحل.

وتُعد هذه الخطوة، التي أُنجزت بموجب مرسوم وزارة التنمية رقم 511، منعطفًا هامًا في عملية تعافي البلاد، مدعومة بمنظومة تأمين متطورة "مخاطر الحرب" بلغت نضجها الكامل في وقت سابق من هذا العام.

The newly formed working group, chaired by Deputy Minister Serhii Derkach, brings together a formidable brain trust including the CEOs of Ukraine's primary air hubs, top military brass from the Air Force, and specialists from Ukraerorukh. Their mission is twofold: to harden critical aviation infrastructure against evolving threats and to finalize the "safety corridors" that will allow civilian aircraft to transit Ukrainian airspace under a protective umbrella of advanced electronic warfare and air defense.

من الناحية التقنية، الصناعة على أهبة الاستعداد فعلاً. وقد أشار وزير التنمية أوليكسي كوليبا سابقًا إلى أن البنية التحتية للطيران في البلاد بقيت مرنة بشكل ملحوظ.

«كانت صناعة الطيران في أوكرانيا جاهزة لإعادة فتح السفر الجوي بنحو 95%، لكنها حذّرت من أن ضمان سلامة الركاب لا يزال أمرًا جوهريًا. وستستغرق إعادة تشغيل الرحلات من لفيف أو بوريسبيل نحو 45 إلى 50 يومًا»، قال كوليبا في إحاطة أصبحت الآن الأساس التشغيلي لإعادة الانطلاق في 2026.

{{REC}}

التأمين وعامل "Unity"

لم تكن المدرجات يومًا هي العقبة الرئيسة، بل شركات الاكتتاب.

جاء الاختراق مع توسيع منشأة التأمين "Unity"، وهي شراكة بين القطاعين العام والخاص تضم Marsh McLennan وLloyd’s of London.

وبالاقتران مع قرار مجلس الوزراء الأوكراني رقم 1541، الذي دخل حيز التنفيذ في 1 يناير 2026، توفر الدولة الآن آلية منظمة للتعويض ودعمًا لقسط وثائق تأمين مخاطر الحرب.

وقد منحت هذه الإطار أخيرًا شركات النقل الدولية الثقة المالية لإعادة طائراتهم إلى ما وراء الحدود.

الناقلون على أهبة الاستعداد عند البوابة

بينما كانت Ryanair منذ وقت طويل الطرف الأكثر صراحةً في الدعوة إلى عودة في «اليوم الأول»، تتخذ شركات محلية بالفعل خطوات تكتيكية.

تلقت Supernova Airlines، الذراع الجوية لمجموعة Nova، مؤخرًا تسليم أول Boeing 737-800BDSF لها هذا الشهر، مُجهزة خصيصًا لسد الفجوة بين المحاور الأوكرانية ومراكز اللوجستيات الأوروبية مثل براغ وبودابست.

وقد نالت الشركة بالفعل "التصاريح الفنية" اللازمة للهبوط على المدرج فور صدور إشارة 'المسموح بالدخول'.

العمليات التوسعية المعتمدة رسميًا (خارطة طريق 2026)

لقد مُنحت المسارات التالية رسميًا "حقوق التشغيل" من قبل الإدارة الحكومية للطيران في أوكرانيا، رهناً بالحصول على التصريح الأمني النهائي لتفعيل المجال الجوي.

*ملاحظة: NV تشير إلى Supernova Airlines؛ الجداول مستندة إلى حقوق معتمدة بترددات أسبوعية بواقع 7x.

{{AD}}

إعادة تشكيل أفق أوكرانيا ليست مجرد انتصار لوجستي؛ بل هي استعادة نفسية لسيادة البلاد.

مع بدء العد التنازلي البالغ 45 إلى 50 يومًا للرحلات "التجريبية" الأولى، يراقب مجتمع الطيران العالمي بفارغ الصبر لفيف وبوريسبيل.

وبينما تظل المخاطر غير منعدمة، فإن دمج حماية بدرجة عسكرية في إدارة حركة الطيران المدني يمثل أفقًا جديدًا في إدارة الفضاء الجوي، وقد يشهد وصول أول جسر صعود ركاب إلى كييف قبل الانقلاب الصيفي لعام 2026.