يراقب خبراء سلامة الطيران والمحلّلون القانونيون عن كثب دعوى قضائية رفيعة المستوى قُدِّمت ضد JetBlue Airways.

تُبرز القضية ثغرة حرجة قد تغيّر مجرى الحياة في بروتوكولات الإسعافات الطبية على متن الطائرة.

تسعى Patricia Matzenbacher، راكبة في رحلة عابرة للأطلسي، للحصول على تعويضات كبيرة بعد أن زعمت أن طاقم المقصورة قد قدّم لها ثلجًا جافًا لعلاج تورم في ساقها، وهو إجراء أسفر عن حروق برّادية شديدة وتلف دائم في الأنسجة.

{{AD}}

فيزياء خطأ تحت الصفر

بينما يذوب ثلج الماء العادي عند 0°C (32°F)، فإن الثلج الجاف هو الشكل الصلب لثاني أكسيد الكربون (CO2) ويتواجد عند درجة حرارة مذهلة تبلغ -78.5°C (-109.3°F).

في صناعة الطيران، يُستخدم هذا المادة تقريبًا حصريًا في عربات المطبخ في الطائرة للحفاظ على «سلسلة التبريد» لمنتجات التموين أثناء الرحلات الطويلة.

ونظرًا لأنه يتبخّر مباشرةً من الحالة الصلبة إلى الحالة الغازية (أي يخضع لعملية التسامي)، فإنه لا يترك خلفه بقايا سائلة، مما يجعله مثالياً لتخزين الطعام لكنه كارثي على بشرة الإنسان.

تدّعي الدعوى أنه خلال رحلة JetBlue رقم B6 1908 من New York JFK إلى Paris CDG، طلبت الراكبة ضمادة باردة لالتهاب الساق.

وفقًا للشكوى القانونية، قدّم مضيفو الطائرة للمدعية كيسًا بلاستيكيًا يحتوي على ثلج جاف لوضعه على ساقها.

وباعتقادها أن الحزمة غير المميزة كانت عبارة عن كيس تبريد كيميائي عادي أو ثلج عادي، طبّقته الراكبة مباشرة على جلدها؛ وكانت النتيجة تجمّد الجلد تقريبًا على الفور وتدمير الأنسجة العميقة.

{{REC}}

اضطراب قانوني واتفاقية مونتريال

يُطرح هذا النزاع بموجب المادة 17 من اتفاقية مونتريال، وهي معاهدة تحكم مسؤولية شركات الطيران على الطرق الدولية.

بمقتضى الظروف العادية، تُحدَّد مسؤولية شركة الطيران عن الإصابات «العرضية» بحوالي 151,880 حقوق سحب خاصة (SDRs)، وهو ما يعادل حاليًا نحو $215,800 USD.

مع ذلك، تسعى المدعية إلى مطالبة غير محدودة، زاعمةً أن أفعال الطاقم كانت «أعمال إهمال وتقصير» تتجاوز حدود المسؤولية القياسية.

تصنّف كل من FAA و IATA الثلج الجاف كسلعة خطرة من الفئة 9 (UN1845).

تتطلب معايير هندسة الطيران وجود فتحات تهوية محددة في الحاويات لمنع تراكم غاز CO2، إذ قد يؤدي ذلك إلى ضغط هيكلي أو إزاحة الأكسجين.

والأهم من ذلك أن كتيبات تدريب شركات الطيران تحظر بشكل صارم استخدام عوامل التبريد الموجودة في عربة المطبخ لأغراض طبية.

تجهّز معظم الطائرات الحديثة مجموعات إسعافات أولية مخصصة تحتوي على أكياس تبريد كيميائية فورية تعتمد على تفاعلات ماصة للحرارة، وتصل إلى درجات حرارة آمنة تبلغ نحو 0.5°C، بدلاً من المستويات الباردة للغاية لثلج ثاني أكسيد الكربون الصلب.

{{AD}}

أهم نصيحة للسلامة - لا تستخدم أبداً مواد تبريد العربة على الجلد

النصيحة الأهم للمسافرين والطاقم على حد سواء واضحة تمامًا: لا تستخدم المواد الموجودة في عربة المطبخ للإسعافات الشخصية دون التحقق من محتوياتها.

الثلج الجاف مبرد قوي لكنه غير متوافق أساسًا مع الأنسجة الحية.

الحرق الناتج عن الثلج الجاف هو في الأساس «حرق حراري بارد» يقتل الخلايا عند ملامستها.

إذا شككت في أن كيس الثلج المقدم على متن الرحلة هو في الواقع ثلج جاف — وغالبًا ما يُمكن تمييزه بمظهره «الدخاني» أو الضبابي وصلابته الشديدة — فلا تلمسه بيديك العاريتين.

لم تُصدر JetBlue بيانًا رسميًا بشأن التقاضي الجاري، لكن من المتوقع أن تحقق في ما إذا كان الحادث يمثل خللاً في تدريب الطاقم أو خطأ في وسم معدات التموين.

وبينما تتقدم القضية في المنطقة الشرقية من نيويورك، تذكّرنا هذه الواقعة بصرامة بالمخاطر الخفية داخل أدوات الضيافة الاعتيادية لشركات الطيران.