كونشان، الصين — وصلت هندسة الطيران والفضاء إلى علامة تاريخية اليوم، 5 فبراير 2026، حيث كشفت AutoFlight رسميًا عن "Matrix"، أول طائرة تقلع وتهبط عموديًا (eVTOL) من فئة 5 أطنان في العالم. نفذت الطائرة الكبيرة عرضًا تجريبيًا انتقاليًا بلا عيوب في منشأة الشركة للاختبارات على ارتفاع منخفض، مما كسر فعليًا وصمة "الرحلات القصيرة" التي تحيط حاليًا بقطاع التنقل الجوي المتقدم (AAM). 

يكشف الكشف عن Matrix (المُسماة أيضًا V5000) عن قفزة جيلية في الحجم لصناعة eVTOL. بينما يعمل معظم المنافسين حاليًا على اعتماد طائرات فئة 2 طن القادرة على حمل أربعة ركاب، نجحت AutoFlight في عرض منصة بوزن أقصى للإقلاع يبلغ 5,700kg (الوزن الأقصى للإقلاع MTOW). خلال العرض العام، حلقت Matrix إلى جانب طراز الشركة CarryAll فئة 2 طن، وانتقلت بنجاح من الإقلاع العمودي إلى الطيران الجناحي ثم عادت إلى هبوط عمودي.

{{AD}}

هندسة مُغيِّرة لفئة الرفع الثقيل

تستخدم Matrix تكوين جناح مركب من نمط "الرفع والإبحار"، وتتميز بتصميم ثلاثي الأجنحة وبنية ذات ستة أذرع. تعتمد البنية الكهربائية عالية الجهد على نظام دفع موزع يتألف من ما يصل إلى 20 محرك رفع من الجيل الخامس، موفّراً مستوى من التكرار يتيح الطيران الآمن حتى في حالة فشل عدة محركات.

صُممت المنصة لخدمتين رئيسيتين: نقل الركاب الإقليمي عالي السعة واللوجستيات الثقيلة. تستطيع نسخة الركاب استيعاب ما يصل إلى 10 ركاب في ترتيب درجة رجال الأعمال، بينما يمكن لطراز الشحن نقل 1,500kg من الحمولة، وهو ما يكفي لاستيعاب حاويتين شحنتين جويتين قياس AKE.

المواصفات الفنية والتشغيلية لـ AutoFlight Matrix

يوضح الجدول التالي المواصفات التشغيلية المحدثة لمنصة Matrix اعتبارًا من عرضها الأول في 5 فبراير 2026:

{{REC}}

إعادة تعريف قواعد السماء

تتمثل الأهمية الاستراتيجية لـ Matrix في قدرتها على توفير اقتصاديات الحجم التي كانت غير متصورة سابقًا بالنسبة للطائرات الكهربائية. من خلال زيادة سعة المقاعد إلى 10 وتوفير مدى هجين يصل إلى 1,500 كيلومتر، تضع AutoFlight الطائرة كبديل قابل للتطبيق عن الطائرات التوربينية الإقليمية وشاحنات اللوجستيات التقليدية.

Tian Yu، الرئيس التنفيذي ومؤسس AutoFlight، شدد على الطبيعة المُحدثة للمنصة الجديدة خلال حفل الكشف:

«Matrix ليست مجرد نجم صاعد في صناعة الطيران بل هي أيضًا مُحدث طموح في القطاع. ستكسر التصور السائد بأن eVTOL = رحلات قصيرة وحِمل منخفضة، وستُعيد تشكيل قواعد مسارات eVTOL.»

وقدم Yu مزيدًا من التفاصيل حول الآثار الاقتصادية لفئة الخمس أطنان:

«من خلال اقتصاديات الحجم، تقلل بشكل كبير من تكاليف النقل لكل مقعد-كيلومتر ولكل طن-كيلومتر، مُحدثة ثورة في التكاليف ومتبنية ربحية. تغطي جميع السيناريوهات من التنقل الحضري إلى مسارات التغذية بين المدن، دافعة توسع النظام البيئي كامل الارتفاع المنخفض.»

{{AD}}

محفظة أسطول متنامية

تنضم Matrix إلى عائلة الطائرات التي تتطور بسرعة ضمن أسطول AutoFlight. ويشمل ذلك طراز CarryAll، الذي يدر إيرادات بالفعل في عمليات الشحن التجاري، وProsperity، الذي لا يزال في مرحلة شهادة النوع النشطة لدى CAAC لأسواق الركاب الحضرية.

بحمولة داخلية تبلغ 13.9 متر مكعب ونوافذ كبيرة بمساحة 1m² تتميز بزيادة نقل الضوء بنسبة 50%، ليست Matrix مجرد وحش للشحن؛ بل إنها ناقل إقليمي مميز مصمّم للمنافسة مع وسائل النقل الأرضي الفاخرة والبنى التحتية الجوية التقليدية.