مكسيكو سيتي – في مسرح الارتفاعات العالية للدبلوماسية الدولية والتجارة الجوية، تسير Aeroméxico في مسار تعافٍ معقد. لقد أعطت شركة الطيران الوطنية المكسيكية مؤشرات على نيتها في السعي لاستعادة عدة خطوط أميركية رئيسية قُطعت بشكل مفاجئ من قبل وزارة النقل الأمريكية (DOT) في أواخر العام الماضي.

تأتي هذه الخطوة في مفترق حاسم لشركة الطيران، التي أعلنت أمس عن نتائج حركة الركاب لشهر يناير 2026، مظهرةً زيادة قدرها 2.7% في أعداد الركاب الدوليين على الرغم من الرياح التنظيمية المعاكسة الكبيرة. وتوازن الناقلة حالياً بين الطلب المتنامي على السفر عبر الحدود وبيئة تشغيلية مقيدة، وهو التناقض الذي وصفه الرئيس التنفيذي Andrés Conesa هذا الأسبوع بأنه نداء للعمل من أجل تحسين البنية التحتية والمنافسة العادلة.

{{AD}}

الاضطرابات الدبلوماسية لعام 2025

ترجع عملية "الإلغاء" التي تسعى Aeroméxico الآن إلى عكسها إلى سلسلة من الإجراءات العقابية التي أصدرتها الحكومة الأمريكية في أكتوبر 2025. وبتذرعها بـ"اختلال تنافسي" وادعاءات بانتهاكات لاتفاقية النقل الجوي بين الولايات المتحدة والمكسيك لعام 2015، سحبت وزارة النقل موافقتها على 13 خطاً جوياً كانت مشغلة أو مقترحة من قبل شركات مكسيكية.

من بين الخسائر كانت الروابط الحيوية لـ Aeroméxico بين مطار فيليبي أنخيلس الدولي في مدينة مكسيكو (NLU) وهيوستن (IAH)، وكذلك ماكالين (MFE). وكانت هذه الخطوط مركزية في استراتيجية الشركة لتخفيف الازدحام في مطار بينيتو خواريز الدولي الأقدم (MEX).

كان وزير النقل الأمريكي Sean Duffy حازماً في الأمر الأصلي، حيث صرح:

«لن يتوقف هذا حتى تتوقف المكسيك عن الألعاب وتفي بالتزاماتها، وسنستمر في محاسبتهم. لا ينبغي لأي بلد أن يستغل شركاتنا وسوقنا ومسافرينا دون عواقب.»

{{REC}}

استراتيجية الكثافة والمرونة

ممنوعة من إضافة تواتر رحلات أو خطوط جديدة من المحور الرئيسي في مكسيكو سيتي (AICM) بسبب تجميد وزارة النقل المستمر، حولت Aeroméxico تركيزها إلى «الكثافة بدل التواتر». من خلال استبدال الطائرات الإقليمية الأصغر بطائرات أكبر ذات سعات عالية من طراز Boeing 737 MAX، تزيد الناقلة فعلياً عدد المقاعد على الخطوط القائمة إلى نيويورك وميامي ودالاس دون خرق حد التواتر.

«تؤكد نتائج حركة يناير زخم التعافي الذي بُنِي في الأشهر الأخيرة»، قال الرئيس التنفيذي Andrés Conesa. «مع عوامل تحميل قوية في يناير، أظهرنا إدارة شبكة متوازنة ومرنة. من المتوقع أن تستأنف السعة مسار نموها في الربع الثاني من 2026.»

شراكة Delta والوقف القضائي

أكثر التحديات عمقاً لشبكة Aeroméxico في الولايات المتحدة كان أمر وزارة النقل لعام 2025 بإنهاء المشروع المشترك المحصن من قوانين مكافحة الاحتكار لمدة تسع سنوات مع Delta Air Lines. وجادلت الوزارة بأن التحالف خلق "هيمنة غير تنافسية".

مع ذلك، مُنح الشراكة مهلة في أواخر 2025 عندما أوقفت محكمة الاستئناف الأمريكية للدائرة الحادية عشر عملية التفكيك. وبينما تستمر القضية في المحاكم في أوائل 2026، يواصل الناقلان تنسيق التسعير والجدولة، وهو "وقف تنفيذ" تعتبره Aeroméxico حيوياً لما يزيد على 50 مليون عميل استخدموا التحالف منذ إنشائه.

{{AD}}

تحديث رحلات Aeroméxico: استعادة وتوسعات 2026

*ملاحظة: استئناف الخطوط الأمريكية الملغاة رهين حل أمر وزارة النقل 2025-7-10 والمحادثات الثنائية الجارية.

الطريق إلى كأس العالم 2026

تتفاقم الحاجة الملحة لاستعادة الخطوط بقدوم كأس العالم FIFA 2026، التي ستستضيفها المكسيك بالاشتراك مع الولايات المتحدة وكندا بدءاً من هذا الشهر يونيو. كانت Aeroméxico تخطط لتوسع ضخم لدعم البطولة، بما في ذلك إضافة 29 طائرة إلى أسطولها في 2025.

لسد الفجوة في البنية التحتية، يجدد Conesa الآن الدعوة لإقامة محطة ثالثة في AICM، مجادلاً بأن "لا بد من القيام بشيء" لتفادي الشلل التشغيلي خلال أكبر حدث رياضي في العالم. ومع توجّه شركة الطيران نحو الربع الثاني من 2026، تتابع الصناعة لترى ما إذا كان حل دبلوماسي سيسمح لهذه الخطوط "الملغاة" بالإقلاع مرة أخرى.