طائرة Boeing 717-200، العامل الإقليمي الموثوق لدى Delta، مهددة بدخول منطقة كبيرة من انقطاع الاتصال هذا العام.

Aviation insiders and internal fleet bulletins indicate that a majority of the 717 fleet will fly without any in-flight internet for several months starting this summer.

تنجم هذه «فجوة الواي فاي» عن انتقال معقد في الأجهزة بينما تنتقل الشركة من التكنولوجيا القديمة إلى مستقبل أقوى قائم على الأقمار الصناعية.

{{AD}}

المهلة المرتقبة في مايو

جذر الانقطاع هو الإيقاف المخطط لنظام Intelsat (المعروف سابقًا باسم Gogo) Air-to-Ground (ATG) القديم.

وفقًا لجدول انتقال الأسطول الحالي، ستقوم Delta بإلغاء تفعيل هذه الوحدات الأرضية القديمة عبر أسطول 717 في مايو 2026.

بينما يُعدّ إزالة الأجهزة القديمة خطوة ضرورية نحو ترقية تجربة المقصورة، فإن تكنولوجيا الاستبدال، حل Hughes Fusion Simultaneous Multi-Orbit، من المتوقع ألا يبدأ تركيبها على نطاق واسع حتى الربع الرابع من 2026.

هذا يخلق نافذة تقارب ستة أشهر حيث سيجد ركاب طائرات "Mad Dogs" ذات 110 مقعدًا من Delta أنفسهم منقطعين عن الاتصال.

على عكس طائرات Airbus A220 الأحدث أو Boeing 737 التي تتمتع بالفعل باتصال "Delta Sync" المدعوم من Viasat، واجهت طائرة 717 عقبات هندسية فريدة بسبب قصر جسمها والموقع الأيروديناميكي لأغطية الرادوم الفضائية المطلوبة.

التطور الفني من ATG إلى متعدد المدارات

يشكل هذا التحوّل نهاية عصر نظام Air-to-Ground لعمليات Delta الرئيسية.

تعمل تكنولوجيا ATG بطريقة مشابهة للهاتف المحمول، حيث تستخدم هوائيات تحت جسم الطائرة للتواصل مع أبراج الخلايا على الأرض.

وبينما تكفي للتصفّح الأساسي، فإن سعة النطاق الترددي الخاصة بها منخفضة ومعروفة بضعفها وتتعرض للانقطاع فوق المناطق الريفية أو الجبلية.

نظام Hughes Fusion القادم يُعد قفزة هندسية كبيرة. ويستخدم نهجًا هجينًا يمزج بين:

GEO (Geostationary Orbit) Satellites: توفير سعة بيانات هائلة وتغطية مستقرة.

LEO (Low Earth Orbit) Satellites: توفير أزمنة استجابة منخفضة مطلوبة للألعاب والبث عالي الدقة ومؤتمرات الفيديو السلسة.

يتطلب دمج هذه الهوائيات ثنائية الطيف على طائرات 717 أكثر من مجرد تحديث برمجي. يجب على فرق الصيانة إجراء تعديلات هيكلية في قمة جسم الطائرة لدعم مصفوفات الهوائيات الأثقل نطاق Ka وأغطيتها الواقية.

{{AD}}

توقعات تشغيل Delta

تظل Delta ملتزمة بهدفها المتمثل في «واي فاي سريع ومجاني» لكل راكب، لكن طائرات 717 وأساطيل الطائرات الإقليمية تبقى القطع النهائية في هذه الخطة.

في بيان صدر سابقًا بشأن طرح التغطية على مستوى الأسطول، أشارت الشركة إلى أن «Delta تعمل بنشاط على إطلاق واي‑فاي سريع ومجاني على أسطول 717، وخطط التركيب والشهادة قيد التنفيذ.»

بالنسبة للمسافرين الذين يتنقلون بكثرة عبر ممرات 717 المزدحمة، خصوصًا من محوري أتلانتا (ATL) وديترويت (DTW)، سيستدعي صيف 2026 مزيدًا من الترفيه غير المتصل بالإنترنت.

{{REC}}

عمليات 717 عالية التواتر معرضة لخطر الانقطاعات

تشير التقارير إلى أن فرق الهندسة تعمل على تسريع اعتماد أجهزة Hughes لتقليص هذه «فجوة الاتصال». ومع ذلك، وحتى خروج أول الأرقام الذيلية المحدثة من الحظيرة في أواخر هذا العام، على ركاب 717 الاستعداد لوضع أجهزتهم على وضع الطيران فعليًا.